SvětFormule.cz 
Ferrari se letos nemusí příliš starat o kvalifikační rychlost. Podle Willa Buxtona může SF-26 díky startovní rychlosti a inovativnímu zadnímu křídlu vystřelit z 22. místa rovnou na první – a to ještě před první zatáčkou!
Letošní předsezónní testy formule 1 jsou mimořádné zajímavé, protože ani po devíti dnech testování nikdo nemá ani tušení, jak bude vypadat rozložení sil v nadcházející sezóně 2026.
Startovní rychlost Ferrari a nové zadní křídlo nadchly Willa Buxtona
Mercedes byl nejprve označován za hlavního favoritu díky své hybridní pohonné jednotce, následně se do role favorita pasoval tým Red Bull se svým využíváním energie, a nakonec i Ferrari, které zaujalo fenomenálními starty z roštu.
„Začnu u Ferrari, protože jsou mistry světa předsezónních testů formule 1 – což, jak všichni už víme, vlastně nic neznamená,“ uvedl Buxton v podcastu Up To Speed. „Ale pokud jde o čistou rychlost, byli během testů nejlepší.“
„Pravidla se změnila. Každý jezdec teď může na rovince otevřít zadní i přední křídlo, snížit odpor vzduchu, snížit přítlak a zvýšit maximální rychlost. U všech týmů se zadní křídlo otevře, ale u Ferrari se otočí o 180 stupňů a jde vzhůru nohama.“
„Ale co to vlastně dělá? Základy aerodynamiky ve formuli 1 jsou opačné než u křídel letadel. Křídla na letadlech jsou navržena tak, aby vytvářela vztlak a vznášela je do vzduchu. Zatímco křídla na vozech F1 jsou obrácená a jejich úkolem je tlačit auto dolů na trať a zvyšovat přilnavost. Otočení křídla o 180 stupňů vytváří vztlak jako u letadla, přičemž malý winglet (křidélko) drží zadní kola na zemi. Ferrari díky tomu naprosto září na rovinkách,“ vysvětluje Will Buxton.
Ferrari působilo obzvlášť silně během startů na tréninku v Bahrajnu. I když FIA zavedla předstartovní varování a ostatní jezdci sledovali jeho jízdy, Ferrari bylo stále jasně nejlepší.
Důvodem, proč je SF-26 tak rychlé ze startu, může být i to, že mají menší turbo než soupeři, jak dříve již naznačoval George Russell. Ve dvou jeho tréninkových startech jej předjeli jezdci Ferrari ještě před první zatáčkou – přičemž v jednom z nich startoval jezdec Mercedesu z pole position a Lewis Hamilton až z 11. místa.
„Jak jsme viděli u jejich tréninkových startů, Ferrari doslova vyletělo ze startu. Ostatní vozy jsou seřazeny v řadách jedna, dvě, tři, Hamilton je až v 10. řadě. A do první zatáčky už Ferrari vedlo,“ dodal Buxton.
„Podle toho, co teď vidíme, by Ferrari mohlo startovat až ze zadních řad, a přesto vést závod už v první zatáčce. To auto je prostě skvělé.“
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
