Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
Od příštího roku se po boku Maxe Verstappena postaví Isack Hadjar. Ten si je jistý, že nebude tak rychlý jako jeho nizozemský kolega a mentálně se připravuje na sezónu 2026.
Všichni ve formuli 1 se už pilně připravují na nová pravidla. Každý se snaží najít jakoukoli výhodu oproti ostatním, ať už se bude týkat motoru nebo aerodynamiky. Nyní se objevily první informace o tom, že týmy Mercedes a možná i Red Bull našly způsob, jak zvětšit kompresní poměr svého šestiválce. Vyjádřila se k tomu i FIA.
Ještě neuběhly ani dva týdny od posledního závodu sezóny, přesto už spousta týmů zveřejnila datum odhalení svých vozů, respektive zbarvení pro příští sezónu. Letos budou tyto představovačky obzvlášť zajímavé, neboť nikdo neví, jak přesně budou vozy v příští sezóně vypadat.
Jedním z nejvýraznějších problémů Ferrari v uplynulé sezóně byla opět komunikace mezi inženýry a jezdci. Nejzřetelněji to bylo vidět v případě Lewise Hamiltona, který přišel do Maranella z Mercedesu, kde dlouhá léta tvořil sehranou dvojici s Petrem Bonningtonem.
Před změnou pravidel v roce 2022 nezažil Lewis Hamilton sezónu, která by se mu vyloženě nepovedla. Vždy se s vozem sžil a patřil k nejlepším. Od té doby, co formule 1 přešla k přísavnému efektu generovaného podlahou, se Brit s vozem trápí. Nyní si přeje, aby mu nová pravidla sedla daleko lépe.
Šéf červené stáje Ferrari Fred Vasseur zmírnil význam výroku Charlese Leclerca o tom, že pro Ferrari je situace „teď, nebo nikdy“, který monacký jezdec pronesl po Velké ceně Abú Zabí.
Americký tým Haas příští sezónu pozvedne svůj vztah s Toyotou o úroveň výš. Toyota nebude pouze technickým partnerem, ale rovnou titulárním sponzorem. Estebana Ocona toto rozhodnutí potěšilo a zároveň ho povzbudilo do další sezóny.
Každý tým musí jako podmínku, aby se mohl objevit na startovním roštu nové sezóny, zaplatit Mezinárodní automobilové federaci startovní poplatek. McLaren se letos pořádně plácne přes kapsu, protože čím více bodů získá tým v předcházející sezóně, tím více musí zaplatit, aby se mohl účastnit té následující.
Haas krátce před koncem sezóny 2025 oznámil velkou změnu, která ho čeká v příštím roce. Americký tým už delší dobu spolupracuje s Toyotou a jejich vzájemné partnerství se v nadcházejícím ročníku posune na novou úroveň.
SvětFormule.cz