Předsezónní testy jsou klíčovou součástí přípravy týmů na novou sezónu, obvykle probíhající několik týdnů před prvním závodem. Během těchto testů, které trvají tři až čtyři dny, týmy zkouší nové vozy, sbírají data o jejich výkonu, aerodynamice a spolehlivosti, a zároveň vyhodnocují různé nastavení. Testy slouží také k seznámení jezdců s novými vozy a k odhalení případných problémů, které je třeba řešit před zahájením sezóny.
Mercedes se v úterý a ve středu vydal na závodní trať s monopostem W09, s kterým tým závodil v roce 2018. V úterý se svezl Valtteri Bottas, ve středu do monopostu usedl úřadující šampion Lewis Hamilton.
Majitel týmu Haas F1 Gene Haas se nechal slyšet, že pokud bude start do sezóny špatný, může to ovlivnit dlouhodobé závazky týmu vůči Formuli 1.
Daniel Ricciardo zajel čtvrtý nejrychlejší čas předsezónních testů. Tvrdí, že neměl daleko k tomu, aby z vozu vytěžil maximum.
Jezdec McLarenu Carlos Sainz si myslí, že Racing Point během testů neodkryl všechny své karty. „Růžový mercedes“, jak je letošní RP20 soupeři nazýván, může klidně převzít pozici nejlepšího vozu ze středu pole.
Jezdci Mercedesu se vyjádřili k systému DAS. S názory a očekáváním se rozcházejí – zatímco Bottas působí pozitivně, Hamilton přiznal, že jej skoro nevyužíval.
Max Verstappen se nebojí vyváženosti svého vozu Red Bull pro rok 2020, přestože se v předsezónních testech několikrát roztočil.
George Russell odmítl domněnky, že se Williams vrátí do bojů ve středu pole, přestože měl tým v Barceloně povzbudivý výkon.
Jezdec Mercedesu Valtteri Bottas odmítá, že by četl komentáře Ferrari ohledně výkonu v testech. Také řekl, že soupeří občas hrají „podivnou hru.“
Lewis Hamilton řekl, že Mercedes bojuje se „spoustou problémů.“ Také přiznal, že problémy s motorem přidělávají týmu vrásky na čele.
SvětFormule.cz