FIA, což je zkratka pro Fédération Internationale de l’Automobile, je mezinárodní automobilová federace, která řídí a reguluje motorsport a automobilismus na celém světě. Založena byla v roce 1904. FIA je zodpovědná za organizaci hlavních závodních šampionátů, včetně formule 1, rallye a formule E, a za stanovení pravidel a standardů pro bezpečnost a fair play v motorsportu.
Zadní křídlo McLarenu vzbudilo při Velké ceně Ázerbájdžánu velkou pozornost, jelikož se na rovinkách prohýbalo. Zdá se, že McLaren našel díru v pravidlech a Mezinárodní automobilová federace ohledně toho vydala vysvětlení.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem promluvil o nově vzniklém oddělení činovníků, které si klade za cíl vychovávat kvalifikované pracovníky. Podle Ben Sulayema mělo toto oddělení vzniknout už dávno, protože si nemůžete ředitele závodu nebo komisaře jen tak objednat na Amazonu, ale musíte si ho vychovat.
V posledních týdnech se velmi často mluvilo o přílišné pružnosti předních křídel některých týmů. Mezinárodní automobilová federace proto dnes vydala prohlášení, které celou situaci objasňuje.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem vyzývá komisaře, aby využili nových pravomocí trestali piloty a členy týmů, kteří se negativně vyjádří na adresu činovníků FIA. Ben Sulayem chce zamezit urážkám na komisaře a jiné funkcionáře FIA na internetu.
23. července se v Londýně konalo zasedání komise formule 1, na kterém byl zamítnut nově navrhovaný bodový systém, a byly oznámeny změny v minimální povolené váze monopostu a u pilotů na příští rok.
McLaren podává protest v souvislosti s otázkami ohledně rozhodnutí, kvůli kterému neplatilo poslední rychlé kolo Oscara Piastriho v kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska. Australskému jezdci nebylo uznané nejrychlejší kolo z důvodu nedodržení traťových limitů.
FIA snížila minimální věk, který je potřebný dosáhnout k držení superlicence z osmnácti na sedmnáct let, pokud je dosaženo určitých podmínek. Junior Mercedesu Andrea Kimi Antonelli má tak možnost debutovat ve formuli 1 již letos v létě.
Ferrari vyzvalo ředitelství závodů k přísnější kontrole teplot pneumatik před jejich nasazením na vozy třídy Hypercar při víkendovém závodu 24 h Le Mans. Upozornění poukazuje na fakt, že italská stáj si myslí, že některé týmy mají výhodu.
Nově představená pravidla vyvolala v několika týmech bouřlivé reakce. Dle jejich slov není dostatečně zajištěno, že takto nastavené podmínky dokážou splnit ambiciózní plány Mezinárodní automobilové federace.
SvětFormule.cz