Šéf Audi oceňuje odvážný přístup týmu k testům

Audi se připravuje na svůj vstup do formule 1 po převzetí týmu Kick Sauber. Německý automobilový gigant pro nové regulace navrhuje a vyrábí také vlastní pohonnou jednotku.

Poté, co se Audi v Barceloně stalo prvním týmem, který na trati ukázal monopost pro sezónu 2026, absolvoval tým produktivní týden na prvních oficiálních předsezonních testech v Bahrajnu. Jezdci Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto na okruhu najezdili značné množství kol.

Integrace týmu a provozní efektivita

Na dotaz ohledně hladšího průběhu testů v Bahrajnu oproti Barceloně Wheatley odpověděl: „Těší mě, že je to patrné i navenek. Interně jsme propojili dvě skupiny velmi talentovaných lidí, specialisty na šasi a na pohonnou jednotku. Snažíme se je stmelit v jeden tým během velmi krátké zimy.“

„Zatím jsme neměli příležitost se všichni ani společně sejít, natož pořádat teambuildingové akce. V Barceloně bylo znát, že jsme ve velmi rané fázi, ale koncem tohoto týdne už práce v garáži začíná vypadat tak, jak by měl tým F1 fungovat,“ dodal Wheatley.

Dále zdůraznil důležitost interní komunikace: „V loňském roce jsme si vytipovali cílové oblasti, na kterých jsme pracovali. Přestože jsme čelili několika vypjatým situacím, zdá se, že jsme na správné cestě k našim cílům.“

Komplexní testování systémů

Podle Wheatleyho se testy netýkají pouze samotného monopostu. „Lidé se při testování soustředí hlavně na auto, ale my zde prověřujeme vše: systémy letecké nákladní dopravy, logistiku, přepravu personálu, provoz v garáži, komunikaci s jezdcem i proces tvorby testovacích plánů.“

„Na testech máte mnohem více inženýrů a personálu než při závodech. Každý musí mít možnost se vyjádřit a tato data musíte zpracovat do celkového obrazu a plánu pro další den. Je to velká výzva, kterou nelze podceňovat. Změna struktury v inženýrské a provozní oblasti, kterou jsme provedli přes zimu, se nyní ukazuje jako přínosná,“ vysvětlil.

Technické inovace

Audi bylo jedním z mála týmů, které na první test v Sachíru přivezlo viditelný balíček vylepšení. Nově tvarovaná karoserie vzbudila v paddocku pozornost a získala pozitivní hodnocení i od zkušeného Nica Hülkenberga.

„Jsem hrdý na to, kde se nacházíme,“ doplnil Wheatley. „Prošli jsme nárazovými testy, byli jsme první na trati, v Barceloně jsme jeli se zcela novou pohonnou jednotkou a nyní jsme zde s novým aerodynamickým balíčkem. To ukazuje ambice a kreativitu týmu, protože nikdo jiný s podobným řešením nepřišel. Je to jasný indikátor toho, že to myslíme vážně, i když k naší výchozí pozici přistupujeme s pokorou.“