SvětFormule.cz 
Mercedes letos vyhrál všechny tři dosavadní Velké ceny, ale v Japonsku nezaznamenal dvojité vítězství. Nejbližším soupeřem vítězného Antonelliho se stal právě Oscar Piastri, což Australan po poněkud nejistém vstupu McLarenu do nového ročníku vnímá jako povzbudivý signál.
Úřadující šampioni z McLarenu se dosud potýkali jak s nedostatkem tempa, tak se spolehlivostí. V Číně například ani jeden z vozů nemohl odstartovat do Velké ceny kvůli odlišným elektrickým problémům. V Melbourne ztratil Piastri na George Russella v kvalifikaci více než osm desetin sekundy.
V Číně, kde si pole position vyjel Antonelli, se tento rozdíl snížil na méně než půl sekundy a v Japonsku činil už méně než čtyři desetiny, protože McLaren postupně ukrajoval z náskoku Mercedesu.
Na otázku v Japonsku, zda je možné Mercedes letos porazit, Piastri odpověděl bez váhání. „Ano. Myslím, že už z loňska víme, že i když máte nejlepší vůz, stále s ním musíte fungovat na neuvěřitelně vysoké úrovni. A myslím, že dnes jsme na naší straně odvedli opravdu dobrou práci. Je ale zajímavé sledovat, že když má nejrychlejší vůz někdo jiný, není to zase tak jednoduché. A ano, skutečnost, že jsem dokázal George držet za sebou tak dlouho, pro mě byla velmi povzbudivá.“
Piastri se v Japonsku dostal před oba vozy Mercedesu už po startu závodu a ve vedení zůstal až do své první zastávky v boxech. V úvodní fázi závodu sice Russella nedokázal zcela setřást, tlak však postupně polevil a ke konci stintu si začal vytvářet malý náskok.
To nedodá sebevědomí jen McLarenu, ale také Ferrari, které bylo Mercedesu nejbližším soupeřem jak v Austrálii, tak v Číně.
„Neděláme si žádné iluze. Tento víkend jsme udělali všechno správně, a přesto jsme prohráli o 15 sekund, takže máme před sebou stále poměrně velkou ztrátu, kterou musíme stáhnout,“ varoval Piastri. „Jsem přesvědčený, že se tam můžeme dostat, ale ano, stále nás čeká hodně práce.“
Ze všech týmů ve formuli 1 patří McLaren v posledních letech k těm vůbec nejúspěšnějším, pokud jde o vývoj vozu v průběhu sezóny. V roce 2024 vstoupil do ročníku jako čtvrtý nejrychlejší tým za Red Bullem, Ferrari a Mercedesem, ale rozsáhlý vývojový balíček nasazený v Rakousku jim následně pomohl vyhrát čtyři z šesti závodů od Zandvoortu dál a dovést tým k prvnímu titulu mezi konstruktéry od roku 1998.
Podobně i v roce 2025 dokázal McLaren svůj vůz vyvíjet natolik úspěšně, že udržel za sebou Maxe Verstappena z Red Bullu a získal oba mistrovské tituly. McLaren navíc těží z toho, že používá aktuálně velmi silný motor Mercedes. Pokud tedy dokáže přijít na to, jak z této pohonné jednotky dostat maximum, mohl by v sezóně 2026 skutečně vyzvat Stříbrné šípy.
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
