Jezdci kvůli bolestem doufali, že závody co nejdříve skončí

Nová generace monopostů, které se již tento měsíc představí na neveřejných předsezónních testech v Barceloně, si bude vyžadovat zcela odlišný přístup k řízení, což mimo jiné znamená, že jezdci, kteří se od roku 2022 trápili, protože se nedokázali adaptovat na specifika monopostů s přísavným efektem, mohou výrazně zlepšit své výsledky.

Nastupující monoposty budou menší, lehčí a důležitou roli bude hrát také aktivní aerodynamika. Pro minulou generaci monopostů však byly velmi příznačné i zdravotní problémy, které jezdcům způsobovaly. Oliver Bearman přiznal, že bolesti, které piloti pociťovali, je nutili už od prvních kol prosit, aby závod co nejdříve skončil.

„Byl to pocit ztuhlosti a bylo velmi náročné se po závodě dostat do komfortní polohy, platilo to zejména během spánku. Velkou výzvou byl první den po závodě, někdy i druhý. Dobrým příkladem je Mexiko, kde je nutné neustále používat obrubníky. Posledních 15 kol jste si jednoduše přáli, aby to skončilo, protože to velmi bolelo.“

Bearman dodal, že největším problémem bylo zatáčení, při kterém hrozí riziko ztráty koncentrace, a zároveň vyjádřil naději, že monoposty budou v nadcházejícím roce příjemnější na pilotování. „Obvykle jsou to zatáčky, které jsou pro nás zátěží, a na rovinkách se pak dokážeme nadechnout a znovu se soustředit. Pokud jsme však na rovinkách neustále poskakovali, v závodě neexistoval prostor na odpočinek. Doufám, že v sezóně 2026 se to už dít nebude,“ uzavřel jezdec Haasu.