SvětFormule.cz 
V dubnu čeká formuli 1 nečekaná jarní přestávka. Závody v Bahrajnu a Saúdské Arábii byly zrušené kvůli přetrvávajícímu napětí na Blízkém Východě. Některým stájím se pauza nehodí. Ve startovním poli se ale najdou týmy, pro které bude klidný duben výhodou.
Shrnutí článku
Kolotoč formule 1 se přesouvá do Japonska, kde se příští víkend pojede třetí závod letošní sezóny. Poté bude letošní šampionát pokračovat až v květnové Velké ceně Miami. Mezi těmito podniky vznikne pětitýdenní mezera.
Nečekaná dubnová přestávka vyvolaná válečným stavem v Perském zálivu přijde některým týmům vhod. Například jezdci Cadillacu si myslí, že pro nově vznikající tým je taková časová rezerva výhodná.
„Myslím, že je to pro nás docela přínosné. Máme více času na to, abychom vyřešili několik věcí. Stále máme problémy. Víte, pořád jsme neměli bezproblémový víkend a neměli jsme dostatek času na to, abychom se zaměřili na výkon.“
„Všichni v týmu pracujeme naplno už několik měsíců, takže je pro nás možná dobře, že si teď trochu oddechneme,“ uvedl Valtteri Bottas. Pravdou je, že Cadillac se potýká s řadou technických a mechanických komplikací. Pro nový tým F1 jsou ale takové porodní bolesti přirozené.
Finský pilot nedokončil závod v Austrálii kvůli problémům s palivovým systémem. Týmový kolega Sergio Pérez pro změnu ani nenastoupil do sprintové kvalifikace v Číně. Pomalé jsou také zastávky v boxech. Ostatní týmy jsou schopny být v boxové uličce rychlejší až o více jak dvě sekundy.
Hlavní oblastí, kde se zlepšovat, vidí Cadillac v podlaze. Američané zvolili před začátkem sezóny velmi jednoduché řešení, aby mohli včas vyjet na trať a získávat důležitá data. Nová stáj nechtěla riskovat to, co se stalo Williamsu, tedy, že nestihne první týden testů.
„Je to velmi základní, jednoduché. Ale to jsme věděli a předpokládali jsme to. Museli jsme podlahu udělat brzy, abychom měli auto hotové a připravené na testy. Věděli jsme, že budeme mít těžký úvod,“ popsal situaci před sezónou Pérez.
Bottas kolegu doplnil a nastínil, že pracovat se bude muset i na zadní části vozu. „Chybí nám hodně zatížení na zadní části vozu. Teď nás toto mechanické nastavení omezuje. Plánujeme na každý závod přivážet novinky. Něco málo vezeme do Japonska a pak, doufejme, do Miami přivezeme něco většího.“
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
