F1 Velká cena Mexika 2025: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Autódromo Hermanos Rodríguez

Okruh v Mexico City byl otevřen v roce 1959 jako Magdalena Mixhuca. Nachází se v nadmořské výšce přes 2 200 metrů, což má velký vliv na výkon motorů i chování pneumatik. Na chlazení a spalování mají motory mnohem méně vzduchu a snížuje se i přítlak, takže si jezdci přijdou, že mají mnohem menší grip. I DRS zde má kvůli tomu menší efekt, ovšem průměrné rychlosti jsou zde o to vyšší.

Po tragické smrti mexického jezdce Ricarda Rodrígueze v roce 1962 při tréninku na nekalendářní Velkou cenu Mexika byl okruh přejmenován na Autódromo Hermanos Rodríguez – na počest Ricarda a jeho bratra Pedra, který také patřil k úspěšným mexickým jezdcům.

Formule 1 se v Mexiku konala nepřetržitě do roku 1970, ale kvůli bezpečnostním problémům se pak závod z kalendáře vytratil. Do Mexico City se vrátila v letech 1986–1992, kdy se trať dočkala přestavby, a od té doby patří k nejoblíbenějším zastávkám fanoušků.

Zdroj obrázku: McLaren

Velký návrat přišel v roce 2015, kdy okruh prošel rozsáhlou rekonstrukcí pod vedením Hermanna Tilkeho. Byla přepracována Peraltada (její část nahradila technická stadionová sekce Foro Sol), rozšířeny únikové zóny a modernizováno zázemí. Dominantou okruhu je právě stadionová část, kterou si mimo závody užijí zase baseballoví hráči a nebo se zde konají koncerty.

Zdroj obrázku: Formula1.com

• Počet kol: 71
• Délka okruhu: 4.304 km
• Celková vzdálenost:  305.584 km
• Počet zatáček: 17

Trať začíná extrémně dlouhou cílovou rovinkou, která patří k nejdelším v kalendáři. Po ostrém brzdění následuje pravá zatáčka číslo 1 a krátký esíčkový komplex zatáček 2 a 3. Za nimi se nachází další dlouhá rovinka s možností DRS, která vede do pomalé čtvrté zatáčky. Střední část okruhu tvoří kombinace středně rychlých a pomalých zatáček, typicky esíček a pravých úhlů, které vyžadují přesné brzdění a dobré nastavení vozu. Po této pasáži trať ústí do unikátní stadionové sekce Foro Sol. Zde vede trať přímo mezi tribunami onoho baseballového stadionu. Poslední zatáčka, částečně zachovaná z původní slavné Peraltady, vrací jezdce zpět na cílovou rovinku.

Co se týče strategie, většinou se zde jezdí pouze s jednou zastávkou. Počasí zatím hlásí kolem poměrně přívětivých 25 stupňů.

Zdroj obrázku: Mercedes

Bitva o titul se začíná pořádně vyostřovat. Matematicky je již vyřazen Charles Leclerc, ale naději si může dělat první čtveřice pilotů. Oscar Piastri a Lando Norris se ale nemusí tolik bát čtvrtého George Russella jako Maxe Verstappena, který s Red Bullem v druhé polovině sezóny chytil druhý dech. V Mexiku už stihl za svou kariéru ukořistit pět výher. Místo něho ale usedne do Red Bullu na první trénink Arvid Lindblad. Aston Martin zase přivítá Jaka Crawforda a očekáváme, že nováčky oznámí i více týmů.

Loni bylo ohlášeno partnerství formule 1 s Nestlé a letos se v Mexiku poprvé představí čokoládová značka Kit Kat jako oficiální sponzor formule 1. Partnerství podpoří rezervní pilot McLarenu Pato O’Ward. Ten je technicky momentálně jediným mexickým pilotem „na gridu“, protože domácí hrdina Sergio Pérez si po vyhazovu z Red Bullu dává nucený rok volna. Na příští rok už ale našel angážmá v novém jedenáctém týmu Cadillac.

Kdy sledovat Velkou cenu Mexika 2025?

Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Vítězové z předešlých let

Rekordy okruhu 

Okénko do historie

• O titul se zde roku 1964 rozhodovalo mezi Grahamem Hillem, Johnem Surteesem a Jimem Clarkem. Jim Clark, který na vedoucího jezdce šampionátu Hilla ztrácel 9 bodů, potřeboval vyhrát, ale po nadějné kvalifikaci, kdy si vyjel pole position, závod nedokončil kvůli problému s motorem. Surtees dojel druhý a stal se jediným mistrem světa, který vyhrál jak v motocyklovém, tak automobilovém šampionátu.
• Šance pro Graham Hilla zde však přišla o pár let později roku 1968. O titul bojoval s Jackiem Stewartem a úřadujícím mistrem světa Denny Hulmem. Hulmův závod brzy skončil kvůli poruše. Problémy se nevyhnuly ani Stewartovi, který se propadl pořadím až na sedmé místo a Hill vyhrál svůj druhý mistrovský titul. 
• Roku 1970 Velkou cenu Mexika provázek chaos – problémy s organizací, přeplněné tribuny a neukáznění fanoušci, kteří si sedali až na okraj trati vedli k odložení závodu o dvě hodiny. Po vítězství Jackyho Ickxe byla Velká cenu Mexika z bezpečnostních důvodů zrušena a trať se do kalendáře vrátila až v roce 1986.