SvětFormule.cz 
Red Bull prechádza po odvolaní Christiana Hornera náročným obdobím. Stále neutíchajú správy o jednaní medzi Maxom Verstappenom a Mercedesom, z tímu odišiel človek, ktorý ho celý vybudoval a je podpísaný pod všetkými úspechmi a neistotu môže tvoriť aj pohonná jednotka, ktorú si Red Bull sám stavia.
V posledných mesiacoch z Red Bullu odišli kapacity, ktoré politicky ako napríklad Jonathan Wheatley, alebo dizajnérsky a inžiniersky, ako Adrian Newey, v spolupráci s rýchlymi pilotmi v podobe Sebastiana Vettela a Maxa Verstappena stvorili takmer hegemóna posledných dvoch dekád. V pozadí celého tímu a úspechu však už dlhodobo stojí Helmut Marko, blízky spolupracovník Dietricha Mateschitza a strojca nemilosrdnej akadémie Red Bullu.
Medzi Christianom Hornerom a Helmutom Markom boli už od počiatku v roku 2005 isté trenice, ktoré sa ale darilo prekonávať, keďže Red Bull získaval jazdecké aj konštruktérske tituly. Postupom času si Horner s Markom k sebe našli cestu a dokázali spolu spolupracovať, no po úmrtí Mateschitza Red Bull začal robiť niektoré nepochopiteľné kroky so svojimi jazdcami, či už v hlavnom tíme alebo Racing Bulls.
Začali sa tak množiť dohady o tom, či už Marko Red Bullu svojou prítomnosťou, rozhodnutiami a mediálnymi vyjadreniami viac neškodí ako pomáha a či nenastal správny čas nájsť jeho náhradníka. Holandský bývalý jazdec Christijan Albers si myslí, že čas Helmuta Marka v Red Bulle sa naplnil.
„Myslím si, že je čas, aby Helmut Marko odišiel. Počul som niektoré jeho vyjadrenia, ktoré sú úplne mimo reality. Možno je okamih na radikálnu zmenu a priviesť novú generáciu,“ povedal Albers. Jedno z najaktuálnejších pomerne rozporuplných vyjadrení Marka sa spája so závodom v Melbourne, v ktorom v ťažkých podmienkach havaroval v zahrievacom kole nováčik Isack Hadjar a Marko ho v pozícii šéfa akadémie namiesto podpory verejne ponížil, pretože sa mladý Francúz po osobnom sklamaní rozplakal. Avšak Hadjar je len jedným z mnohých príkladov zlyhania v prístupe k pilotom.
Len z tohtoročného roštu stačí spomenúť Carlosa Sainza, Pierrea Gaslyho, Liama Lawsona, ale je aj veľa iných, ktorí už dnes v F1 nepôsobia. „Vo vyjadreniach nie je taktický a možno mi poviete, že Marko predsa nikdy nebol veľký taktik, ale teraz už je príliš drsný a to nepomáha ani Red Bullu,“ dodal Albers, ktorý v F1 pôsobil v tímoch Minardi a Spyker.
