Budoucnost kalendáře formule 1: Ve hře je návrat Istanbul Parku

Letos se například dočká premiéry okruh v Madridu, přičemž španělská metropole má smlouvu, která městu zajišťuje místo v kalendáři až do roku 2035.

Madrid to host the Spanish Grand Prix from 2026! 🇪🇸

Featuring a brand-new circuit located in the city of Madrid!

Here's all you need to know 👇#F1 @IFEMA pic.twitter.com/KHucpnlDZV

— Formula 1 (@F1) January 23, 2024

Jak již dříve informoval online server LWOS, druhý španělský okruh v Barceloně bude v kalendáři závodů polostálou zastávkou. Po letošním roce se katalánský okruh vrátí v letech 2028 a 2030 a bude se střídat s belgickým Spa, které bude po roce 2027 rovněž pořádat závody jen v některých sezónách.

Vzhledem k tomu, že Zandvoort po letošní sezóně opustí kalendář, jsou pro nadcházející roky posuzovány další destinace.

Zejména v posledních letech sílí odpor proti rostoucímu počtu městských okruhů. Generální ředitel formule 1 Stefano Domenicali však trvá na tom, že tomu tak není, do kalendáře se naopak mají zařadit stálé okruhy.

Více skutečných okruhů, méně městských tratí

Rostoucí popularita formule 1 v éře sociálních médií vyvolala zájem řady zemí a měst o zařazení do závodního kalendáře.

Na papíře je tato konkurence pro formuli 1 pozitivní, protože nabízí širokou škálu potenciálních okruhů, z nichž lze vybírat, a možnost sestavit co nejlepší možný kalendář. Ne všechna místa v kalendáři jsou však populární. Zejména městské okruhy, často kritizované za přílišnou úzkost a nezajímavé uspořádání tratě, se stávají čím dál kontroverznějšími.

S tím, jak tradiční okruhy jako Spa a Barcelona mají v kalendáři formule 1 menší zastoupení, bude pravděpodobně jakékoli další přidávání městských tratí čelit rostoucímu odporu. Tento názor sdílejí jak jezdci, tak diváci.

Přesto je třeba říci, že stálé okruhy zažívají určitý návrat do popředí.

Portugalský okruh v Portimãu bude v kalendáři v letech 2027 a 2028, čímž se do programu přidá další účelově postavená destinace. Kromě toho formule 1 momentálně jedná s Tureckem o návratu okruhu Istanbul Park.

Když byl Stefano Domenicali dotázán na jednání ohledně okruhu v Istanbulu, využil příležitosti a podrobněji se vyjádřil k možné podobě nového kalendáře:

„Turecko není, řekněme, stoprocentně potvrzené. Co se Turecka týče, buďte prosím trpěliví, řekněme to takto. Tímto také odpovídám lidem, kteří tvrdili, že je v kalendáři příliš mnoho městských okruhů. Nové okruhy, které se chystají, jsou stálé, nikoli městské tratě.“

„Jak jsem říkal, buďte trpěliví ohledně Turecka, ale Portugalsko je do kalendáře rozhodně zařazeno na roky 2027 a 2028. Madrid je polostálý okruh, který se připravuje na letošní rok. V budoucnu jsou možné další změny, ale chceme se držet počtu 24 závodů za sezónu,“ vysvětlil šéf formule 1.

Možné nové zastávky v kalendáři

Ačkoli jednání ještě nejsou uzavřena, obě strany mají jasnou vůli zajistit Turecku místo v kalendáři. Nejpravděpodobnější scénář je, že dohoda vstoupí v platnost v roce 2028 nebo později, přičemž okruh Istanbul Park je považován za místo schopné splnit nároky na infrastrukturu pro moderní závodní víkendy formule 1.

Jinde jednají různé země o získání místa v kalendáři. Mezi destinacemi, které v současnosti připravují konkurenceschopné nabídky pro FOM, patří Indie, Jižní Korea a Thajsko.

Existuje také menší pravděpodobnost, že se do formule 1 vrátí oblíbené okruhy, jako je Malajsie a Hockenheim.

Pořadatelé obou tratí vyjádřili zájem o jejich návrat do formule 1. Otázkou však zůstává, zda finanční omezení nebudou limitujícím faktorem.

Každopádně jsou tyto destinace stále několik kroků od dosažení dohody s FOM. Turecko je pohodlně na první pozici, aby podepsalo smlouvu a zajistilo si místo v kalendáři.

Jako velmi populární místo s bohatou historií ve formuli 1, a zároveň s potřebnými zařízeními a finančními zdroji pro předložení konkurenceschopné nabídky, Istanbul Park splňuje všechny nezbytné požadavky. Obě strany si toho jsou vědomy, a proto je dohoda nyní blíže k uzavření.