V sobotu rozhodl velký duel Colapinto-Aron o vítězi až v posledním kole. Také v neděli se o zlato bojovalo do posledního metru a prosadil se Isack Hadjar. Roman Staněk „doma“ v Itálii nebodoval.
Zatímco sobotní sprint poznamenaly nesčetné neutralizace a penalizace, vyhrál Sami Meguetounif nedělní závod „čistým“ způsobem bez přerušení a na asfaltu.
Úřadující mistr F3 Gabriel Bortoleto strávil minulý víkend v Monaku, kde si v rámci historického podniku popovídal s esy jako Brunem Sennou, Eddie Irvinem, Stefanem Johanssonem a Thierry Boutsenem. Všichni mají ohromné zkušenosti z F2 a asi mu dobře poradili. Bortoleto zajel v Imole na pole position. Roman Staněk měl poprvé svému týmovému kolegovi Verschoorovi pravidelně navrch a výsledkem je slibné 5. místo.
Italská Scuderie Trident již tradičně patří na špičku šampionátu Formule 3, to co se týmu pod vedením Giacoma Ricciho ovšem povedlo dnes v Imole se nevidí často: v pořadí Ramos, Fornaroli a Meguetounif obsadili jeho jezdci první tři místa.
Zlatým hřebem Monaco Grand Prix Historique 2024 bylo ostré zápolení na 18 kol vozů F1 postavených v letech 1981 až 1985. Také zde se hodlalo kvalifikovat 30 pilotů.
O monopostech Série F, tedy vozů z let 1977 až 1980 platí to stejné, co o sérii E: I tyto skvosty přijedou do Brna, i tyto skvosty ztělesňují to nejlepší, co F1 kdy nabídla. Rovnými 30 účastníky našlapaná třída čerpala v Monaku z věčné krásy Lotusů, Tyrrellů, Ferrari, Williamsů, Arrowsů, Ensignů a Copersucarů.
Třída vozů F1 z let 1973 až 1976 se letos představí i v Brně a do Monaka přilákala pestré pole 25 účastníků. Reprezentujíc snad nejlepší éru F1 se zde jako již před 50 lety znovu střetly McLareny, Lotusy, Tyrrelly, Ferrari, Heskethy, Shadowy, Loly, Penske a Ensigny. Co může chtít srdce příznivce skutečné F1 více?
Počínaje modernějšími a rychlejšími vozy F1 z let 1966-72 prodlužuje pořadatel délku závodu. V sérii D to je na 12 kol. Přihlásilo se zde sice jen 16 účastníků, mezi nimi ale několik velkých jmen.
Když se ve světě velkých cen nadobro prosadily vozy s motory za zády pilota, nastalo období 60. let a takzvaných „doutníků“. V Monaku se jich přihlásilo senzačních 36. Většina jich byla vybavena motory Climax a nejpočetněji zastoupeny byly značky britských „garažistů“ Cooper, Lotus a Brabham – prostě tak, jak tomu před 60 lety na Nürburgringu, v Monze, ve Spa a v Monaku skutečně bývalo.
13. května v 15:00 odstartoval úplně první závod královny motorsportu na britském Silverstonu. Přečtěte si o zajímavých událostech a neobvyklých faktech o tomto závodě, který proběhl přesně před 75 lety.
Když Alpine oznámil, že Jack Doohan se přesouvá do role rezervního jezdce a nahradí ho Franco Colapinto, nebylo to zas až tak velké překvapení. Australan celkově odjezdil 7 závodů v královně motorsportu. Možná vás u něj napadla otázka, jaké jsou nejkratší jezdecké kariéry ve formuli 1? Proto přinášíme přehled těchto kariér od přelomu tisíciletí.
George Russell vyjádřil lítost nad současnými problémy, kterým Lewis Hamilton čelí v souvislosti s přestupem od Mercedesu k Ferrari. Ve svého bývalého kolegu ale věří.
Pred štartom sezóny sa predpokladalo, že Liam Lawson by mohol byť konečne po rokoch plnohodnotným druhým jazdcom v Red Bulle. Po slabých a nepresvedčivých výkonoch však bol už po dvoch podujatiach degradovaný späť do Racing Bulls. Jeho celková budúcnosť v F1 nevyzerá optimisticky.
Bývalá zástupkyně šéfa týmu Williams Claire Williams se rozpovídala o dilematu, kterému čelila, když se rozhodla udržet George Russella v jejím týmu, čímž mu zablokovala cestu k odchodu do předního Mercedesu.
Max Verstappen odjíždí z Miami zklamaný. Po skvělé pole position skončil ve sprintu až sedmnáctý kvůli kolizi po chybě týmu při zastávce v boxech. Ve Velké ceně pak nestačil na McLareny a dojel čtvrtý. Týmové změny podle něj nejsou omluvou.
Mezi lety 2010-2014 získal Sebastian Vettel s Red Bullem čtyři tituly mistra světa. Současný poradce rakouské stáje, Helmut Marko, však nedávno uvedl, že právě Vettel by mohl být jeho vhodným nástupcem. A zdá se, že k velkému návratu skutečně v budoucnosti může dojít. Sám Vettel je této možnosti totiž otevřený, a i přestože zatím nejde o nic konkrétního, obě strany jsou v kontaktu.
Mezinárodní automobilová federace si po Velké ceně Miami vybrala McLaren k hloubkové technické kontrole. Zaměřila se na jeho zadní brzdy, které mohou být klíčem k výjimečnému zacházení s pneumatikami. Ostatní týmy začínají být podezřívavé.
Rozpočtový strop zaviedla F1 v sezóne 2021 v snahe znížiť výdavky tímov na vývoj monopostov a tým pádom aj zmenšiť výkonnostné rozdiely medzi špičkou a stredom štartového roštu. Jeho význam sa v priebehu rokov osvedčil a aj kvôli rozpočtovému stropu sme dnes svedkami jedných z najmenších rozdielov v poli.
SvětFormule.cz