Italská stáj Trident patřila v uplynulých sezonách zpravidla jen na chvost pole formule 2. Letos ovšem tým kolem manažera Giacoma Ricciho prožívá obrodu: Roman Staněk vyhrál sprint v Melbourne a monacká kvalifikace také vyšla navýbornou: Richard Verschoor vyrazí v neděli z pole position a Roman Staněk ze slibné 6. pozice.
Impérium Rogera Panskeho naplno udeřilo. Jinak se nedá výsledek kvalifikace pro letošní Indy 500 popsat. První řadu totiž obsadili bez výjimky jeho piloti.
To, co nemají ani v Rakousku, ani v „obrovi automobilismu“ Německu, existuje již druhým rokem v Čechách: mezinárodně vypsaný šampionát formule 4! Minulý víkend značil prozatimní vyvrcholení tohoto projektu, když ve Spielbergu hostující silné týmy z italského šampionátu zdvojnásobily počet startujících. A právě takový host, PHM Racing, dění na trati ovládl.
V sobotu rozhodl velký duel Colapinto-Aron o vítězi až v posledním kole. Také v neděli se o zlato bojovalo do posledního metru a prosadil se Isack Hadjar. Roman Staněk „doma“ v Itálii nebodoval.
Zatímco sobotní sprint poznamenaly nesčetné neutralizace a penalizace, vyhrál Sami Meguetounif nedělní závod „čistým“ způsobem bez přerušení a na asfaltu.
Úřadující mistr F3 Gabriel Bortoleto strávil minulý víkend v Monaku, kde si v rámci historického podniku popovídal s esy jako Brunem Sennou, Eddie Irvinem, Stefanem Johanssonem a Thierry Boutsenem. Všichni mají ohromné zkušenosti z F2 a asi mu dobře poradili. Bortoleto zajel v Imole na pole position. Roman Staněk měl poprvé svému týmovému kolegovi Verschoorovi pravidelně navrch a výsledkem je slibné 5. místo.
Italská Scuderie Trident již tradičně patří na špičku šampionátu Formule 3, to co se týmu pod vedením Giacoma Ricciho ovšem povedlo dnes v Imole se nevidí často: v pořadí Ramos, Fornaroli a Meguetounif obsadili jeho jezdci první tři místa.
Zlatým hřebem Monaco Grand Prix Historique 2024 bylo ostré zápolení na 18 kol vozů F1 postavených v letech 1981 až 1985. Také zde se hodlalo kvalifikovat 30 pilotů.
O monopostech Série F, tedy vozů z let 1977 až 1980 platí to stejné, co o sérii E: I tyto skvosty přijedou do Brna, i tyto skvosty ztělesňují to nejlepší, co F1 kdy nabídla. Rovnými 30 účastníky našlapaná třída čerpala v Monaku z věčné krásy Lotusů, Tyrrellů, Ferrari, Williamsů, Arrowsů, Ensignů a Copersucarů.
Oba jezdci Ferrari Carlos Sainz a Charles Leclerc se shodují na tom, že monopost SF-24 má problémy se zahřátím pneumatik v chladných podmínkách v Las Vegas, a proto se obávají o rychlost na jedno kolo, naopak v závodním tempu si věří. Sainz nebyl spokojen s úrovní přilnavostí a přirovnal tyto podmínky k VC Turecka z roku 2020.
Podle dostupných informací se po stažení Michaela Andrettiho z vedení Andretti Global rozhodli ve Formula One Management přehodnotit původní rozhodnutí o vstupu dalšího týmu do formule 1.
Řeč je o zákazu technické směrnice, která umožňovala týmům snížit opotřebení dřevěné desky za pomoci přídavných prvků. Upravit své monoposty muselo například Ferrari nebo Mercedes.
Jenson Button vyjádřil obavu, že příčinou slabých kvalifikací Lewise Hamiltona by mohl být jeho věk. Sedminásobnému mistru světa je téměř 40 let a oproti mladšímu Georgi Russellovi letos výrazně zaostává.
V druhém tréninku v Las Vegas se na prvním místě opět umístil Lewis Hamilton. Druhý nejrychlejší byl Lando Norris a třetí skončil George Russell. Červenou vlajku způsobil Alexander Albon, který musel z technických problémů odstavit svůj monopost na okraji trati.
V prvním volném tréninku v Las Vegas zajel nejrychlejší kolo Lewis Hamilton ve svém Mercedesu. Na druhé pozici skončil jeho týmový kolega George Russell a třetí se umístil Lando Norris.
Júki Cunoda málem neprošel kontrolou při vstupu do Ameriky. Byl odveden stranou a zadržen na dvě hodiny. Možná to bylo tím, že nevypadal jako pilot formule 1 – přiletěl totiž v pyžamu.
Lando Norris přiznal, že výsledek z Brazílie bylo těžké přijmout. Hlavně v momentě, kdy si uvědomil, že mezera mezi ním a Maxem Verstappenem mu oddálila šance na titul mistra světa. Nyní ale ví, že má na to, aby se jednou stal šampionem.
George Russell přiznal, že je šokován postojem FIA k otevřenému dopisu, který zveřejnila Asociace jezdců Grand Prix. Nepřišla totiž žádná reakce a piloti jsou z celé situace frustrování a mají ji plné zuby.
SvětFormule.cz