Tradiční tým McLaren se příští sezonu bude mít s kým porovnávat, neboť přesedlá z motoru Honda na motor Renaultu, který budou mít nasazeny další dva týmy. Stáj z Wokingu tak bude mít šanci ukázat, jak je doopravdy dobré jejich často vychvalované šasi vozu.
Dle týmu Ferrari to vypadá, že převodovka Sebastiana Vettela nebyla při nehodě s Lancem Strollem v Malajsii poškozená. Tím pádem závodníka v Japonsku nebude čekat penalizace za výměnu.
Helmut Marko naznačil, že Pierre Gasly bude v Toro Rossu i v roce 2018 a že Red Bull bude pokračovat v nabírání mladých jezdců do Formule 1.
Pokud nebude britský tým přesvědčen výkony Felipeho Massy, o budoucnosti jeho sedačky se rozhodně v testovém rozstřelu.
Verstappenovi odpadli při cestě za vítězstvím dva velcí soupeři. Šéf týmu Horner si myslí, že by jeho tým porazil i Ferrari.
Navzdory tomu, že jsme se nedočkali deště, poslední závod v Malajsii byl napínavý. Dočkali jsme se nečekaného vítěze i kuriózní situace.
Živý komentář k Velké ceně Malajsie 2017.
Největší adept na pole position, Sebastian Vettel, skončil kvůli poruše už v Q1. Souboj o pole position byl ale i tak těsný, Lewis Hamilton těsně porazil Kimiho Räikkönena.
Živý komentář ke kvalifikaci na Velkou cenu Malajsie 2017.
Německý tým Audi letos debutuje ve formuli 1 a od samého začátku je konkurenceschopný. Soupeřící Haas sice využívá pohonnou jednotku od Ferrari, ale týmový šéf Ajao Komacu odmítl tvrzení, že by to pro americký tým znamenalo nějakou výhodu, co se soupeření ve střední části závodního roštu týče. Prohlásil, že motor Audi je velmi dobrý.
Aston Martin se společně s Hondou potýká s problémy pohonné jednotky. Ta způsobuje vibrace, které jsme mohli vidět v Šanghaji u Fernanda Alonsa. Před domácím víkendem v Japonsku Honda ví, že zažije obtížné chvíle.
Zatímco se Max Verstappen připravuje na svůj letošní debut ve čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu, podívejme se na jezdce, kteří si užili úspěšná angažmá v jiných závodních sériích, zatímco stále aktivně působili ve formuli 1.
Lewis Hamilton zažil silný začátek nové sezóny formule 1. Může Britova lepší forma ovlivnit vzájemné vztahy s týmovým kolegou Charlesem Leclercem? Juan Pablo Montoya si myslí, že ano.
Následující zastávkou kolotoče formule 1 bude japonská Suzuka. Od začátku sezóny vládne v paddocku otázka, zda někdo dokáže zastavit Mercedes. Ferrari stále čeká na první vítězství od roku 2024 a McLaren potřebuje, aby konečně odstartovala obě auta. Proměnou prochází Aston Martin a Audi, kterým odstoupili oba šéfové týmů a očekávají se zajímavé přestupy.
Kritika nových pravidel formule 1 v některých částech padoku sílí a Carlos Sainz z týmu Williams je dalším pilotem, který vyjádřil své obavy ohledně nové éry tohoto sportu.
Damon Hill varuje, že ani titul v roce 2026 nemusí Georgeovi Russellovi zajistit místo v Mercedesu. Reaguje tak na spekulace Johnnyho Herberta o možném odchodu nespokojeného Maxe Verstappena. Hill připomíná vlastní zkušenost z roku 1996, kdy byl z Williamsu odejit hned po zisku titulu mistra světa, a tvrdí, že Russellova pozice je stále jen dočasná.
Charles Leclerc je dlouhodobě považován za jednoho z nejsilnějších jezdců formule 1 v kvalifikacích, ale letos má pocit, že naráží na limity svých schopností a že nová pravidla i charakter nového vozu mu nedovolují využít jeho plný potenciál.
Max Verstappen dominoval čtyřhodinovému závodu na Nordschleife a se svým týmem si dojel pro vítězství. To mu ale bylo dodatečně odebráno kvůli porušení pravidel o maximálním počtu sad pneumatik.
V dubnu čeká formuli 1 nečekaná jarní přestávka. Závody v Bahrajnu a Saúdské Arábii byly zrušené kvůli přetrvávajícímu napětí na Blízkém Východě. Některým stájím se pauza nehodí. Ve startovním poli se ale najdou týmy, pro které bude klidný duben výhodou.
Tým Haas má za sebou velmi povedený start do nové éry formule 1. Zisk velkých bodů v každém závodě vystřelil americký tým na čtvrté místo v šampionátu. Mezi jezdci se Oliver Bearman usídlil na páté příčce.
Nový tým ve formuli 1 Cadillac splnil první část svého úkolu. Americká stáj zvládla postavit vůz, který se dokáže kvalifikovat na start závodu. Mistr světa z roku 1978 a zároveň člen představenstva Cadillacu Mario Andretti chce, aby si tým nastavoval vysoké cíle a do konce roku zvládl bojovat o bodované pozice.
SvětFormule.cz