Ochranný Halo kokpit se netýká jen monopostů Formule 1, ale i nižších sérií Mezinárodní automobilové federace. Takto s novým prvkem vypadají vozy F2, žádná sláva to není.
Sledujete-li šampionát F1 na placených kanálech prostřednictvím satelitního operátora Skylink, zbystřete. Hrozí totiž, že o královnu motorismu přijdete.
Nová motocyklová soutěž MotoE má být elektrickou alternativou MotoGP či superbiků. Na závodní okruhy zamíří v příštím roce.
Ochranný Halo kokpit je bezesporu nejdiskutovanější designovou novinkou tohoto roku. Jak se jednotlivé týmy vypořádají se zapracováním na monoposty? Nezávislí autoři nám ukazují, že by to mohlo jít…
Fanoušci Formule 1 se pozvolna smiřují s faktem, že na monopostech pro letošní rok uvidíme nevzhledné Halo kokpity. Technici Mercedesu nás ale přesvědčují, že po stránce bezpečnosti jde o vyspělé řešení.
Mercedes nedokázal pro svého juniorského jezdce najít místo ve Formuli 1, Wehrlein se tak vrátí zpět do DTM.
Šéfové McLarenu přiznávají, že udržet očekávání pod kontrolou a nelétat v oblacích je jednou z největších výzev před sezonou 2018.
Podle technického šéfa Renaultu pro šasi, Nicka Chestera, jezdci Carlos Sainz a Nico Hülkenberg dělají při vývoji vozu velký rozdíl.
Williams je pátým a zatím posledním týmem, který potvrdil datum odhalení svého vozu pro sezonu 2018, který ponese jméno FW41. Auto bude odhaleno během akce v Londýně.
Kolotoč F1 sa z Austrálie presúva do Šanghaja, pričom komplikovaný logistický proces sa nezaobišiel bez problémov. Medzinárodná automobilová federácia jednorázovo mení pravidlá o povinnej nočnej prestávke pre tímy a mechanikov z dôvodu absencie pneumatík.
Vystúpenie v Melbourne Ferrari vôbec nevyšlo. Z očakávaného debutu Lewisa Hamiltona v červenom ostala fanúšikom iba horká pachuť. Na Britovi bolo vidieť veľký stres a nepomohol mu ani jeho tím, ktorý v rozhodujúcej časti závodu zle vyhodnotil poveternostné podmienky.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) vydala prohlášení, v němž potvrzuje, že od Velké ceny Číny bude zaveden nový a přísnější test na prohýbání zadních křídel. Toto rozhodnutí padlo po úvodním závodě v Austrálii.
Šéf Stříbrných šípů Toto Wolff přiznal, že během VC Austrálie v některých momentech zapomněl, že už Lewis Hamilton nezávodí za Mercedes. Brit v německé stáji strávil 12 let.
VC Austrálie spatřila množství havárií téměř všech debutantů ve formuli 1. Někteří fanoušci se nebrání jejich kritice již po úvodním závodě sezóny, což má nicméně jisté důvody a příčiny. Zároveň do jejich situace vstoupilo množství významných faktorů, které závodění v F1 nijak neusnadňují.
Nováček v týmu Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, potvrdil během Velké ceny Austrálie svůj potenciál. Po zklamání v kvalifikaci se mladý Ital dokázal v proměnlivých podmínkách probojovat až na čtvrté místo, což podle Tota Wolffa naprosto odpovídá jeho schopnostem.
Lewis Hamilton nezačal svůj debut u Ferrari ideálně, když v Austrálii skončil na 10. místě. Během závodu projevoval frustraci nad komunikací se svým novým inženýrem Riccardem Adami, který nahradil jeho dlouholetého inženýra Bonningtona.
Helmut Marko z Red Bullu je známý svými přímočarými hodnoceními a nefiltrovanými názory. Po nehodě Isacka Hadjara v zahřívacím kole, která u mladého pilota vyvolala emoce, okomentoval situaci jako trapnou.
Díky proměnlivým podmínkám se startovní pole párkrát přesypalo. Někteří se strategií uspěli, jiní na ní naopak prodělali. Kdo ale neprodělal byl Lance Stroll s Aston Martinem a cílovou čáru protnul na 6. místě.
SvětFormule.cz