Dramatický závod na rakouském Red Bull Ringu nabídl sám o sobě atraktivní podívanou, zajímavosti k nám však proudí i desítky hodin po finiši. Třeba ta o kulatinách tří týmů, které je oslavily pořádnou porcí bodového zisku.
Našlapaný kalendář formule 1 pokračuje jen týden po Velké ceně Francie víkendem na rakouském Red Bull Ringu. První páteční jízda se nejlépe povedla duu Mercedesu.
Hodně divoké spekulace se spustily kolem budoucnosti jezdeckého složení Ferrari a hlavně mladičké hvězdičky Charlese Leclerca. Podle všeho má do italské stáje nakročeno od příštího roku, jiní však vidí šanci už letos.
Brendon Hartley po pátečních problémech v 2. tréninku na GP Francie dostane nový motor Honda a bude penalizován na startovním roštu samotného závodu kvůli překročení povoleného limitu komponent.
Fanoušci F1 si občas postesknou nad tím, že startovní pole není v posledních letech pestré jako dřív. Letos je situace snad o něco lepší, ale že by aktuální monoposty mohly být i o něco „živější“ ukazuje práce šikovného grafika.
Formula E prolomila přes 60 let trvající zákaz okruhových závodů ve Švýcarsku. Závody vyhrál obhájce titulu Lucas di Grassi. Za ním dojel do cíle Sam Bird a pódium po dlouhé době doplnil Jerôme d’Ambrosio.
Závody v Kanadě byly až na úvodní kola nezáživné, způsobem start-cíl vyhrál Sebastian Vettel přičemž nedošlo k souboji o první místo.
Verstappen, který dosud udával rychlost odstartuje až z druhé řady. Pole position získal překvapivě Vettel, který včera neměl rychlost. V první řadě ho doplní Bottas. Finský závodník včera jezdil poměrně nenápadné tréninky.
Belgický závodník Willy Mairesse patřil mezi všestranné automobilové jezdce. Fanoušci F1 mohou jméno znát z první poloviny šedesátých let, opomenout ale nelze ani další štace včetně 24 hodin Le Mans. Právě tento podnik život pilota značně ovlivnil, krátce po účasti v ročníku 1968 si sáhl na život.
Ještě neuběhly ani dva týdny od posledního závodu sezóny, přesto už spousta týmů zveřejnila datum odhalení svých vozů, respektive zbarvení pro příští sezónu. Letos budou tyto představovačky obzvlášť zajímavé, neboť nikdo neví, jak přesně budou vozy v příští sezóně vypadat.
Jedním z nejvýraznějších problémů Ferrari v uplynulé sezóně byla opět komunikace mezi inženýry a jezdci. Nejzřetelněji to bylo vidět v případě Lewise Hamiltona, který přišel do Maranella z Mercedesu, kde dlouhá léta tvořil sehranou dvojici s Petrem Bonningtonem.
Andrea Kimi Antonelli se na konci sezóny 2025, po závodě v Kataru, stal terčem šikany a útoků. Situaci, po níž si fanoušci mysleli, že Ital úmyslně pustil Landa Norrise, který tak v boji o titul získal k dobru dva body na Verstappena, vytvořil Red Bull a Helmut Marko.
Andrea Kimi Antonelli zažil ve své první sezóně ve F1 vzestupy i pády. Velkou mizérii z poloviny ročníku přerušilo jeho pódium v Kanadě, ale po návratu do Evropy se znovu trápil. V závěru však zlepšil výkony a v Las Vegas si připsal celkové třetí pódiové umístění v kariéře.
Před změnou pravidel v roce 2022 nezažil Lewis Hamilton sezónu, která by se mu vyloženě nepovedla. Vždy se s vozem sžil a patřil k nejlepším. Od té doby, co formule 1 přešla k přísavnému efektu generovaného podlahou, se Brit s vozem trápí. Nyní si přeje, aby mu nová pravidla sedla daleko lépe.
Sauber letos sjednotil dvojici zkušeného veterána v podobě Nica Hülkenberga a nadějného nováčka Gabriela Bortoleta. Samotný Nico Hülkenberg se vyjádřil, že si z této sezóny odnesl něco i od brazilského mladíka.
Objevilo se video z vánočního večírku McLarenu, které zachycuje nefiltrované vtipy Zaka Browna během jeho projevu k celému týmu. Vtipem nešetřil ani Oscar Piastri, když vzpomínal na Velkou cenu Las Vegas.
Formule 1 dnes oznámila, že se v letech 2027 a 2028 vrátí do Portugalska v rámci dvouleté dohody s portugalskou vládou. Poslední velká cena se zde jela za dob covidu-19 a nyní je okruh v Portimãu připraven na návrat.
SvětFormule.cz