Pilot stáje Mercedes Lewis Hamilton se po závodě v Německu pozastavil nad tím, proč na závodní dráhu po nebezpečných hodinách Adriana Sutila nevyjel safety car. Podle britského jezdce to pro traťové maršály bylo příliš nebezpečné.
Dnešné preteky boli, čo už v tohtoročnej sezóne nie je raritou, veľmi zaujímavé. Nico Rosberg si síce neohrozene krúžil na prvom mieste a vyhral domácu veľkú cenu, no bolo tu mnoho zaujímavých súbojov, kolízii , kontroverzných momentov a rozhodne aj nejaké to prekvapenie.
Živý komentář k Velké ceně Německa 2014.
Niektorí jazdci musia pykať za svoje prešľapy horšou štartovou pozíciou, čo znamená, že jazdci nebudú na štarte zoradení v presne tom poradí v akom sa umiestnili v kvalifikácii.
Pre Lewisa Hamiltona nebudú dnešné preteky jednoduché, bude štartovať až z pätnásteho miesta a aby toho nebolo málo, bude Brit možno štartovať z pit lane.
Lewis Hamilton nastúpi na štart veľkej ceny Nemecka, napriek tomu, že po havárii v kvalifikácii je v miernych bolestiach.
Čo sa týka pole position, nepriniesla nemecká kvalifikácia nijaké prekvapenie, piaty krát v tejto sezóne dosiahol v kvalifikácii najlepší čas Nico Rosberg, sekundovali mu Valtteri Bottas a Felipe Massa. O vzrušenie sa postaral druhý jazdec Mercedesu, po tom, Lewis Hamilton skončil v bariére po tom, čo mu zlyhala ľavá predná brzda a bude štartovať z pätnásteho miesta.
I po zákazu systému FRIC zůstává na čele tým Mercedes. První skončil Nico Rosberg a za ním jeho týmový kolega Hamilton. Třetí příčku obsadil Fernando Alonso.
Podle španělských médií je člen junior Red Bullu Carlos Sainz v pokročilém jednání o závodní sedačku s týmem Caterham.
Andrea Stella, šéf týmu McLaren, byl přítomen u toho, když tým poprvé nastartoval motor Mercedes MCL40 ve své továrně ve Wokingu a na sociálních médiích zveřejnil i video z okamžiku. Papájový tým chce navázat na úspěchy z posledních dvou let.
Po Red Bullu a Racing Bulls své nové zabarvení představila i americká stáj Haas. S novým titulárním sponzorem přichází i lehká změna v barevnosti a Haas bude o něco více bělejší než v loňské sezóně.
Mercedes bude v sezóně 2026 jediným dodavatelem safety carů a lékařských vozů ve formuli 1, zatímco Aston Martin se z projektu stahuje bez udání důvodů.
Lando Norris věří, že piloti a týmy budou muset v nové sezóně začít od píky. Rok 2026 znamená spoustu změn, a i nových začátků. Jako nový mistr světa na svém voze poveze číslo 1.
Start sezóny se pomalu blíží a je čas na první predikce. Svůj pohled na rozložení sil po změně pravidel nabídl i bývalý poradce Red Bullu Helmut Marko. V boji o titul by si ale na svého dlouholetého chráněnce nevsadil.
Rok 2025 se Gaslymu ani celému Alpinu vůbec nepovedl. Francouz se umístil až na osmnáctém místě a získal pouhých 22 bodů, což ale byly zároveň všechny body, které tým posbíral jako celek. Před novou sezónou má však Gasly vysoká očekávání a doufá, že bude moci konečně ukázat svůj talent.
Technický ředitel Red Bull Ford Powertrains Ben Hodgkinson by dal přednost „boji bez rukavic“ mezi výrobci pohonných jednotek před novým systémem dodatečných možností vývoje a upgradu (ADUO), který formule 1 zavádí.
Formule 1 už nebude stejná. Helmut Marko se rozhodl opustit svou roli poradce Red Bullu. Pro Maxe Verstappena to znamená hodně, končí totiž partnerství, které definovalo celou jeho kariéru. Čtyřnásobný mistr světa nyní poodhalil, jak probíhalo jejich poslední loučení.
V továrně Ferrari v Maranellu došlo k prvnímu zážehu pohonné jednotky pro sezónu 2026, u kterého nechyběli ani jezdci týmu Charles Leclerc a Lewis Hamilton. Pro tým, který má za sebou jedno z nejhorších období své moderní historie, jde o důležitý milník.
SvětFormule.cz