Felipe Nasr je v týmu Sauber druhou sezónu. První půlka byla více trápením než závoděním. Tým ale změnil vlastníka a změny k lepšímu bychom měli vidět ještě v druhé polovině sezóny 2016.
Romain Grosjean je s první polovinou sezóny v novém týmu spokojený. Americký tým Haas byl považován za outsidera, ale díky skvělému vstupu do sezóny je na osmém místě v hodnocení týmů. Později šla sice forma dolů, ale i tak je Grosjean se svým týmem velmi spokojený
Rok 2017 by se měl pro Toro Rosso nést ve znamení velkého skoku vpřed. Myslí si to alespoň letošní jednička tým Carlos Sainz. Podle jeho slov by italskému týmu měly výrazně prospět změny pravidel a také návrat k motorům Renault.
Tovární Renault se letos vrátil do F1 s nováčkem Palmerem a Kevinem Magnussen, který také nemá velmi mnoho zkušeností v F1.
Daniil Kvyat prožívá hodně těžkou sezónu. Po hrubých chybách ztratil místo u Red Bullu a příliš se mu nedaří ani u sesterského týmu Toro Rosso. Ruský závodník přesto věří, že závodní sedačku pro rok 2017 nalezne a to třeba právě u svého současného týmu, se kterým by rád bojoval třeba i o stupně vítězů.
Kevin Magnussen znovu vyslovil své přání setrvat v Renaultu i v roce 2017. Těší ho prý pokrok, který tým dělá, a úsilí, které viděl při návštěvy továrny týmu. Dánský jezdec však své místo zatím jisté nemá.
Podle Marka Webbera je o titulu rozhodnuto. Mercedes je stále dominantní a nemá skutečnou konkurenci. Obrovským zklamáním je pro Australan Ferrari, které se po nadějném začátku ukázalo být neškodným. Skutečným soupeřem prý není ani Red Bull, který jen využil slabosti italského týmu, ale k Mercedesu se nepřiblížil.
Organizátoři závodu na jednom z nejhezčích okruhů v kalendáři se obávají teroristického útoku. Vzhledem k nárůstu teroru v Evropě proto preventivně posilují bezpečnostní opatření.
Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso není spokojený se směrem, kterým se Formule 1 ubírá v důsledku neustálých změn pravidel. Podle španělského jezdce by se zodpovědní činitelé měli inspirovat zdrženlivostí, kterou při změnách pravidel oplývají fotbaloví funkcionáři.
George Russell je přesvědčen, že má dostatek talentu na to, aby bojoval o titul mistra světa F1, a to po silné sezóně 2025 v barvách Mercedesu. Během tří let po boku Hamiltona si vedl velmi konkurenceschopně a s příchodem nováčka Antonelliho se jednoznačně etabloval jako týmová jednička.
Fernando Alonso vstupuje do nové éry formule 1 s optimismem a velkou nadějí, že jeho tým dokáže konkurovat. Přesto si je dobře vědom, že velmi vyrovnané startovní pole a silná konkurence ostatních týmů jeho úkol neusnadní.
Carlos Sainz byl před letošní sezónou donucen opustit Ferrari a místo v jiném top týmu si také nenašel. Jako důvod, proč si ho nevybral Red Bull, byla často udávána jeho rivalita s Maxem Verstappenem z dob, kdy spolu závodili za Toro Rosso. Jacques Villeneuve si myslí, že každému týmu, kam Španěl přestoupil, příchod Sainze prospěl.
Obrovská očekávání nenaplnil. Lewis Hamilton zažil po velkolepém zimním příchodu do Ferrari nejhorší sezónu za osmnáct let ve F1. Ani jednou nestál v hlavním závodě na pódiu a pohořel i v jednom z nejdůležitějších ukazatelů výkonnosti, kterým je srovnání s týmovým kolegou.
Lewis Hamilton má za sebou statisticky nejhorší sezónu kariéry. Premiérový rok v barvách Ferrari zakončil bez jediného pódia a s propastnou ztrátou na týmového kolegu. Zatímco před kamerami dával britský šampion najevo znechucení strohými odpověďmi, šéf týmu Frédéric Vasseur odhaluje, co se děje za zavřenými dveřmi.
Mezinárodní automobilová federace revidovala sportovní kodex a posílila pravomoci sportovních komisařů. Nově budou moci sami iniciovat přezkum svých rozhodnutí, pokud se objeví nové důkazy.
Od příštího roku se po boku Maxe Verstappena postaví Isack Hadjar. Ten si je jistý, že nebude tak rychlý jako jeho nizozemský kolega a mentálně se připravuje na sezónu 2026.
Všichni ve formuli 1 se už pilně připravují na nová pravidla. Každý se snaží najít jakoukoli výhodu oproti ostatním, ať už se bude týkat motoru nebo aerodynamiky. Nyní se objevily první informace o tom, že týmy Mercedes a možná i Red Bull našly způsob, jak zvětšit kompresní poměr svého šestiválce. Vyjádřila se k tomu i FIA.
SvětFormule.cz