Zatímco v loňském roce byl monopost stáje z Maranella jedním z nejkratších, letos se Ferrari rozhodlo rozvor svého vozu prodloužit a vydat se tak cestou Mercedesu, aby mělo vyšší šance na větším počtu tratí. Otevřel se přitom prostor pro zajímavý nápad, se kterým v minulých letech pouze koketovalo.
Italský tým odstartoval svou spolupráci s Hondou daleko lépe, než se čekalo, spolehlivost i výkonnost byly na mnohem vyšší úrovni, než se před testy předpokládalo. Brendon Hartley proto říká, že Toro Rosso musí přehodnotit své cíle a rovnou mířit na body.
Australan je po zimních testech optimistou, stáj z Milton Keynes podle něj zažila dosud nejproduktivnější přípravu za dobu, co usedá do závodní sedačky jejího vozu.
Ve druhé sezóně se stejnými technickými pravidly se nečekají výrazné proměny vzhledu monopostů. Jedná se však o druhou sezónu, týmy tedy měly celý jeden rok na to zjistit, jak fungují jeho vlastní nápady a okoukat, komu fungují jiné. Kdo tedy od koho opisoval pro letošní rok?
Převod Formule 1 z rukou Bernieho Ecclestona pod taktovku Liberty Media znamenal mimo jiné více show a akcí pro diváky, což se odrazilo na výši balíku peněz, které si mezi sebe rozděluji jednotlivé týmy.
První předsezónní testy roku 2018 se odehrály za velmi nízkých teplot, ve středu se kvůli sněhu málem nevyjelo vůbec. Povětrnostní podmínky jsou velmi vzdálené těm, které týmy zažívají během většiny velkých cen. Nabízí se tedy otázka, je vůbec k něčemu jezdit v takovém počasí?
Nové americké vedení formule 1 před časem ohlásilo výrazné změny v pojetí televizních přenosů velkých cen. Nyní postupně začíná odkrývat, jaké plány zamýšlí.
Vazby na Indii se ukazují být problematické z pohledu shánění sponzorů. Pro rok 2019 má tým rozjednané nové kontrakty, spojování s trestně stíhaným Vidžajem Mallyou však zjevně nedělá dobrotu.
Nutnost projít extrémně náročnými zátěžovými testy znamenala výrazné přepracování šasi, tým tak nemohl použít základ z loňského roku. Dvakrát po sobě tedy musel investovat nemalé prostředky do zcela nového designu.
Dva závody před koncem už je o titulu mezi jezdci rozhodnuto. Max Vertappen tak pojede do Kataru jako čerstvě korunovaný čtyřnásobný šampion. Ovšem v Poháru konstruktérů je to jiný příběh. Tam do boje o titul můžou promluvit hned tři týmy – McLaren, Ferrari, ale i Red Bull. V Las Vegas jezdci trpěli vysokým drolením gum kvůli nízkým teplotám. Naopak v Kataru se očekává drolení kvůli vysokým teplotám.
Co se stane ve Vegas, zůstane ve Vegas? Tímto heslem se možná minulý týden řídil Mercedes. Pozorní diváci si totiž všimli, že se jejich vozu nezvykle pohyboval volant, což vyvolává podezření, že by mohli používat systém DAS, zakázaný od sezóny 2021. Je to ale pravda?
Na začátku sezóny všichni očekávali, že Red Bull bude dominovat v čele s Maxem Verstappenem. Nikdo nečekal, že bude vítězit někdo jiný než Nizozemec a už vůbec nikdo nečekal, že o titul bude bojovat Lando Norris. Ani on sám.
Chrám rychlosti zůstává v kalendáři formule 1! Okruh Autodromo Nazionale di Monza prodloužil smlouvu na dalších šest let.
Lando Norris se poprvé v kariéře ocitl blízko v souboji o titul. Sdělil, že si z aktuální sezóny rozhodně vezme více pozitiv než negativ. Co ještě britský jezdec prozradil?
Martin Brundle nesouhlasí s Lewisem Hamiltonem, že by v Las Vegas zvítězil, kdyby startoval výše na startovním roštu, protože jeho týmový kolega z Mercedesu George Russell měl bezpochyby větší rychlost.
Valtteri Bottas na konci sezóny odejde z formule 1 poté, co opustí stáj Kick Sauber. Jezdec totiž vyloučil, že by mohl jezdit v Red Bullu, a trvá na tom, že jsou v týmu lidé, kteří ho tam nechtějí.
Max Verstappena se nechal slyšet, že by v letošní sezóně získal čtvrtý titul mistra světa dříve, pokud by jezdil s vozem McLarenu. Lando Norris však jeho tvrzení popřel.
Vánoce se nezadržitelně blíží a určitě přemýšlíte, jak překvapit své nejbližší pod stromečkem. Pokud chcete dárky s formulovou tématikou, přidáváme pár tipů na LEGO stavebnice, které potěší každého fanouška královny motorsportu.
SvětFormule.cz