K formuli 1 jsem se dostal v roce 2005, kdy mě rodiče nemohli odtrhnout od obrazovky. Fascinuje mě technologie v motorsportu. Působil jsem i jako traťový maršál.
Sergio Pérez si za rámeček Velkou ceny Kanady rozhodně nedá. Ke konci závodu najel do kaluže vody v zatáčce šest a naboural záď monopostu. Monopost ovšem neodstavil a za nebezpečnou jízdu dostal penalizaci do dalšího závodu.
Mercedes jevil známky tempa praktický celý víkend. V kvalifikaci to celé ke zdárnému konci dokázal dotáhnout pouze George Russell. Lewis Hamilton skončil sedmý kvůli ztrátě přilnavosti při posledním pokusu.
Daniel Ricciardo se ohradil proti nedávné kritice, za kterou stojí šampion formule 1 z roku 1997 Jacques Villeneuve. Prý se nejedná o nic netypického a kanadský závodník je podobnými ostrými názory znám v celém paddocku.
Maxe Verstappena potkaly v průběhu druhého tréninku Velké ceny Kanady technické potíže. Nizozemec nevylučuje, že tyto problémy mohou mít určité důsledky i pro samotnou kvalifikaci nebo závod.
Nově představená pravidla vyvolala v několika týmech bouřlivé reakce. Dle jejich slov není dostatečně zajištěno, že takto nastavené podmínky dokážou splnit ambiciózní plány Mezinárodní automobilové federace.
Fernando Alonso má velké pochybnosti, zda je vůbec možné se přiblížit k minimální stanovené hmotnosti pro rok 2026, která byla FIA stanovena na 768 kilogramů. A rozhodně není sám.
Carlos Sainz přiznává, že se velmi baví zprávami, které chrlí španělská média o jeho podepsaní s Williamsem. Ovšem už nezbývá mnoho a konečná destinace bude brzy oznámena.
V Mercedesu věří, že přesnou představu o celkovém pokroku získají až při Velké ceně Španělska. Vylepšení zatím nějakou výraznou změnu nepřinesla a v týmu se tak stále trápí.
McLaren se dlouhé roky potýkal s nízkou přilnavostí v pomalých zatáčkách a nedostatečnou maximální rychlostí na rovninkách. Nová vylepšení však přinesla významná zlepšení, která budou prověřena taktéž i tento víkend.
Španělský matador má jasno v tom, že přínos Lewise Hamiltona ve Ferrari bude menší v porovnání s tím, jak dokáže Adrian Newey vyzdvihnout Aston Martin. Fernando Alonso je totiž přesvědčen, že vždy je vliv konstruktéra na tým větší než vliv jezdce.
Britský pilot prozradil, že během prvních pěti kol s novým Mercedesem, bude vědět, jestli Stříbrné šípy budou mít dobrou sezónu. George Russell poprvé vstupuje do sezóny jako vedoucí jezdec týmu, protože Andrea Kimi Antonelli bude v královně motorsportu debutovat.
Nigel Mansell si sice přeje, aby se jeho bývalý tým Ferrari vrátil na vrchol, ale zároveň prozradil, že Red Bull přes zimu nelenil. Bývalý mistr světa se těší na skvělý boj o tituly.
Helmut Marko se vyjádřil ohledně největší slabiny Lewise Hamiltona, kterou za poslední sezóny má. Dle poradce Red Bullu by jej mohla stát boj o titul mistra světa v letošní sezóně.
Výkonný poradce týmu Alpine Flavio Briatore označil Franca Colapinta za jednu z nejdůležitějších výhod pro sezónu 2025. Argentinec čeká na stálé místo ve formuli 1.
Carlos Sainz prozradil, že byl příjemně překvapen, když odjezdil posezónní test za Williams v monopostu FW46, jelikož čekal, že na tom britský tým bude hůře. Přiznal, že se nejvíce musí přizpůsobovat pohonné jednotce Mercedes, se kterou bude závodit poprvé ve formuli 1.
Italská stáj představila svůj nový monopost pro sezónu 2025 s několika významnými změnami, především co se aerodynamiky týče. Jejich pozornost se i upírá na sezónu 2026, kdy přijdou v platnost nová pravidla.
Zak Brown očekává, že nejlepší čtyři týmy formule 1 budou v následující sezóně mimořádně vyrovnané. Jeden faktor by však mohl dle něho hrát zásadní roli – zkušenost.
Lewis Hamilton iba deň po slávnostnom zahájení novej sezóny v Londýne otestoval monopost Ferrari, s ktorým bude chcieť nepochybne útočiť na ôsmy titul majstra sveta, ktorého ziskom by sa stal najúspešnejším pilotom v F1 vôbec.
SvětFormule.cz