Fascinuje mě technologie v motorsportu. Působil jsem i jako traťový maršál.
Vítězem sobotní sprintu na Red Bull Ringu se stal Max Verstappen. Na druhém místě skončil Oscar Piastri a třetí dojel Lando Norris. Jak byla první trojice spokojena s výsledky?
Je úžasné sledovat, jak týmy ve formuli 1 přicházejí s viditelnými úpravami na svých monopostech. Vzhledem k tomu, že se rozdíly mezi jednotlivými stájemi stále zmenšují, musí inženýři hledat vylepšení jinde.
Před pár dny se mluvilo o možném přestupu technického ředitele Ferrari do Aston Martinu. Spekulace nyní nabírají na obrátkách a italský inženýr Enrico Cardile prý opouští Maranello již v říjnu tohoto roku.
Jean Todt dohlížel na nejúspěšnější období v historii Ferrari. V roce 1993 přijal nabídku stát ve vedení italské stáje, která zažívala období stagnace. Pod jeho vedením, ve spojení s legendárním Michaelem Schumacherem, Ferrari dominovalo formuli a 1 získalo šest po sobě jdoucích titulů mezi konstruktéry a pět titulů mezi jezdci.
Charles Leclerc zdůraznil, že Ferrari musí zůstat klidné po neúspěšném závodě v Kanadě, kde oba vozy nedokončily. Sainz odstoupil, protože kvůli vlastní chybě boural a Leclerc kvůli závadě na motoru.
Lewis Hamilton lituje, že se jeho tempo z tréninků neproměnilo do lepšího výsledku v závodu. Přesto ale může být spokojený, protože čtvrté místo je pro Brita doposud nejlepším výsledkem v této sezóně.
Sergio Pérez si za rámeček Velkou ceny Kanady rozhodně nedá. Ke konci závodu najel do kaluže vody v zatáčce šest a naboural záď monopostu. Monopost ovšem neodstavil a za nebezpečnou jízdu dostal penalizaci do dalšího závodu.
Mercedes jevil známky tempa praktický celý víkend. V kvalifikaci to celé ke zdárnému konci dokázal dotáhnout pouze George Russell. Lewis Hamilton skončil sedmý kvůli ztrátě přilnavosti při posledním pokusu.
Daniel Ricciardo se ohradil proti nedávné kritice, za kterou stojí šampion formule 1 z roku 1997 Jacques Villeneuve. Prý se nejedná o nic netypického a kanadský závodník je podobnými ostrými názory znám v celém paddocku.
Nováčikovia opäť v Japonsku potvrdili svoje kvality a oprávnenosť ich nedávneho vstupu do F1. Najviac zažiaril Andrea Kimi Antonelli, ktorý však má spomedzi nováčikov najlepšiu techniku. V jeho výraznejšom tieni ale nezostali ani Isack Hadjar či Oliver Bearman.
Do Velké ceny Japonska se Júki Cunoda kvalifikoval na patnácté místo, kvůli penalizaci Carlose Sainze startoval čtrnáctý. Dojel ale pouze dvanáctý. Od svého prvního víkendu v Red Bullu čekal více.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella se vyjádřil k otázkám týkajícím se strategie týmu během Velké ceny Japonska. Oscar Piastri totiž navrhoval prohození pozic s Landem Norrisem, aby mohl dostihnout prvního Maxe Verstappena.
Velká cena Japonska nenabídla mnoho akce, i když přes noc vydatně pršelo. První trojice kvalifikace se ve stejné formaci držela po celou dobu závodu a nakonec do cíle dojela ve stejném složení. Co si myslí Max Verstappen, Lando Norris a Oscar Piastri o závodě v Suzuce?
Třetí závod letošní sezóny ovládl Max Verstappen, druhý se umístil Lando Norris a na třetím místě skončil Oscar Piastri. Na trať ani jednou nevyjel safety car. Andrea Kimi Antonelli se stal nejmladším pilotem, který vedl závod formule 1.
Oliver Bearman odstartuje do Velké ceny Japonska z 10. místa. Britský pilot předvedl v kvalifikaci působivý výkon, když se poprvé v kariéře dostal do třetí části kvalifikace.
George Russell se v Suzuce kvalifikoval na pátém místě, ale v úvodních částích to vypadalo, že bude bojovat o vyšší příčky. Závěr se ale Mercedesu nevydařil kvůli jejich experimentu.
Jack Doohan zažil v piatok hrozivo vyzerajúcu nehodu, z ktorej len akoby zázrakom vyviazol prakticky bez zranení. Po niekoľkých hodinách vyšlo najavo, že si za ňu mohol sám, keďže v nájazde do prvej zákruty, v ktorej sa nebrzdí, zabudol manuálne vypnúť DRS.
Během třetího tréninku a první části kvalifikace se Isack Hadjar trápil s těsnými pásy. Probojoval se ale až do třetí části kvalifikace, kde se dokonce umístil lépe, než Lewis Hamilton.
SvětFormule.cz