Fascinuje mě technologie v motorsportu. Působil jsem i jako traťový maršál.
Otec Maxe Verstappena znovu ostře zkritizoval Red Bull po Velké ceně Nizozemska, kde Max za Landem Norrisem zaostal o více než 20 sekund. Tentokrát nenechal na celé stáji suchou nit.
Počátkem 21. století se předpisy pro formuli staly 1 natolik restriktivní, že pro vývojáře a konstruktéry bylo velmi obtížné přijít s jakýmikoli revolučními koncepty. Ale i přesto se pár krátkodobých inovací našlo a my si ty nejdůležitější představíme.
V sobotu bylo v pražském Karlíně slyšet burácení monopostu RB7 na akci Red Bull Showrun. V tomto článku prozkoumáme, proč právě tento vůz dominoval sezóně 2011 a jaké technické inovace přinesl.
Zajímalo vás někdy, jak se v průběhu let vůbec utvářela a vyvíjela formule 1? V tomto díle si přiblížíme technickou evoluci královny motorsportu. Začneme u toho, co položilo základy této série, a skončíme prakticky u nové éry pravidel, která vešla v platnost v roce 2022.
Od první Velké ceny uběhlo již více než 70 let. Monoposty tehdy závodily hlavně v národních barvách a nejblíže sponzorům v té době byly firmy, které se zabývaly výrobou pneumatik a olejů. Ty poskytovaly své výrobky výměnou za malé logo na jezdeckých kombinézách. Proč a jakým způsobem vzniklo sponzorství v královně motorsportu se dozvíte v tomto článku.
Max Verstappen a jeho online závodění má prozatím stopku. Může za to nejspíše šampionovo nevhodné a podrážděné chování během Velké ceny Maďarska, které odnesl nejen jeho tým.
Francouzský výrobce nyní čelí důležitým změnám v motorárně, které mohou vést k tomu, že už nebude vyrábět motory pro formuli 1. Alpine by se tak mohl stát zákaznickým týmem Mercedesu.
Jihoafrická designérská legenda. Tak by se pár slovy dal popsat jeden z nejúspěšnějších inženýrů, který kdy vkročil do formule 1. Podílel se na nadvládě Ferrari na počátku roku 2000 a pomohl Michaelu Schumacherovi vyhrát neuvěřitelných sedm titulů mistra světa.
Lewis Hamilton popsal, že Mercedes ztrácel na Red Bull Maxe Verstappena nejvíce v rychlých zatáčkách. Dle slov Brita byl rozdíl v těchto částech trati až 13 km/h.
McLaren se zdá být po dominantním vstupu do sezóny poměrně jasným favoritem. Lando Norris, jenž ovládl první závod v Austrálii a v Číně skončil druhý, si ale nemyslí, že by za úspěchy stál vůz, nýbrž jezdecká dvojice.
Posledný súťažný víkend v Číne sa pre Ferrari premenil na nočnú moru. Od šprintovej radosti Lewisa Hamiltona až po vzájomnú kolíziu oboch jazdcov, dohadovania vo vysielačkách a následnú diskvalifikáciu z výsledkov, ktorá zapríčinila, že Ferrari zažíva vôbec najhorší štart do sezóny od roku 2010.
Velká cena Japonska se od roku 2024 přesunula na jarní měsíc a letos odstartuje triple-header – tři závodní víkendy po sobě. Počasí ale slibuje deštivo a nízké teploty, které mohou zamávat strategií. McLaren se bude snažit ukořistit další výhru a Ferrari se snad vzpamatuje z chyb předešlé velké ceny. Italská stáj potřebuje bodovou vzpruhu. Pozornost se ale bude upírat hlavně na Júkiho Cunodu, který se poprvé představí v Red Bullu.
Helmut Marko je v posledních dnech velmi aktivní, co se výroků na situaci Red Bullu týče. Tentokrát 81letý poradce rakouské stáje prohlásil, že klíčovou překážkou pro povýšení Júkiho Cunody byl po jednom konkrétním incidentu samotný Adrian Newey.
Redakce Svět Formule spolupracuje i na vzniku časopisu Racing Journal, který je jediným motoristickým časopisem zaměřeným na mezinárodní a českou-slovenskou okruhovou scénu. Předplatitelé časopisu mají nyní jedinečnou šanci vyhrát vstupenku GOLD na Moto GP v Brně. Jak na to?
Helmut Marko potvrdil, že tým z Milton Keynes poskytl Júki Cunodovi několik simulátorových jízd po Velké ceně Číny, přičemž jeho zpětná vazba byla podle týmu velmi dobrá.
Šéf týmu Haas Ajao Komacu zůstává před Velkou cenou Japonska opatrný. Přiznal, že má po potížích v Melbourne obavy z určitých typů okruhů. Co jej znejistilo?
Šampion formule 3 a pilot formule 2, Victor Martins, se připojil k jezdecké akademii týmu Williams. V minulé sezóně byl členem akademie Alpine ovšem toto partnerství trochu nečekaně skončilo.
Předseda představenstva společnosti Aston Martin, Lawrence Stroll, potvrdil, že britská automobilka prodává svůj podíl v týmu.
SvětFormule.cz