K formuli 1 jsem se dostal v roce 2005, kdy mě rodiče nemohli odtrhnout od obrazovky. Fascinuje mě technologie v motorsportu. Působil jsem i jako traťový maršál.
Lewis Hamilton popsal, že Mercedes ztrácel na Red Bull Maxe Verstappena nejvíce v rychlých zatáčkách. Dle slov Brita byl rozdíl v těchto částech trati až 13 km/h.
Vítězem sobotní sprintu na Red Bull Ringu se stal Max Verstappen. Na druhém místě skončil Oscar Piastri a třetí dojel Lando Norris. Jak byla první trojice spokojena s výsledky?
Je úžasné sledovat, jak týmy ve formuli 1 přicházejí s viditelnými úpravami na svých monopostech. Vzhledem k tomu, že se rozdíly mezi jednotlivými stájemi stále zmenšují, musí inženýři hledat vylepšení jinde.
Před pár dny se mluvilo o možném přestupu technického ředitele Ferrari do Aston Martinu. Spekulace nyní nabírají na obrátkách a italský inženýr Enrico Cardile prý opouští Maranello již v říjnu tohoto roku.
Jean Todt dohlížel na nejúspěšnější období v historii Ferrari. V roce 1993 přijal nabídku stát ve vedení italské stáje, která zažívala období stagnace. Pod jeho vedením, ve spojení s legendárním Michaelem Schumacherem, Ferrari dominovalo formuli a 1 získalo šest po sobě jdoucích titulů mezi konstruktéry a pět titulů mezi jezdci.
Charles Leclerc zdůraznil, že Ferrari musí zůstat klidné po neúspěšném závodě v Kanadě, kde oba vozy nedokončily. Sainz odstoupil, protože kvůli vlastní chybě boural a Leclerc kvůli závadě na motoru.
Lewis Hamilton lituje, že se jeho tempo z tréninků neproměnilo do lepšího výsledku v závodu. Přesto ale může být spokojený, protože čtvrté místo je pro Brita doposud nejlepším výsledkem v této sezóně.
Sergio Pérez si za rámeček Velkou ceny Kanady rozhodně nedá. Ke konci závodu najel do kaluže vody v zatáčce šest a naboural záď monopostu. Monopost ovšem neodstavil a za nebezpečnou jízdu dostal penalizaci do dalšího závodu.
Mercedes jevil známky tempa praktický celý víkend. V kvalifikaci to celé ke zdárnému konci dokázal dotáhnout pouze George Russell. Lewis Hamilton skončil sedmý kvůli ztrátě přilnavosti při posledním pokusu.
Fernandovi Alonsovi končí smlouva na konci roku 2026 a Španěl přiznal, že pravděpodobně bude jeho poslední sezónou ve formuli 1. Alonso rovněž prozradil, že za celou svou kariérou v F1 neměl k dispozici nejrychlejší monopost a musel se přizpůsobovat, což označil jako příběh svého života.
Toto Wolff prohlásil, že týmům nebyla nabídnuta dostatečná finanční kompenzace, pokud by příští rok do formule 1 vstoupil Cadillac. Ten by musel při vstupu zaplatit poplatek ve výši 450 milionů dolarů.
Mezinárodní automobilová federace FIA se brání obviněním ředitele Asociace jezdců Grand Prix (GDPA) George Russella ohledně způsobu rozdělování peněz vybraných z pokut od jezdců formule 1.
Alex Albon vnímá příchod Carlosa Sainze do Williamsu jako šanci ukázat svůj talent. Sainz přináší cenné zkušenosti, které mohou být pro britsko-thajského závodníka klíčovým bodem pro potvrzení jeho schopností.
Liam Lawson odmítá, že by si svým nekompromisním stylem v loňské sezóně chtěl něco dokazovat. Přesto jeho jízda vyvolala ostrou kritiku od veteránů Fernanda Alonsa a Sergia Péreze.
Nový šéf Aston Martinu přiznává, že loňská technické vylepšení nesplnila očekávání. Letos se tým zaměří na zvýšení efektivity vývoje a budování základu pro budoucí roky.
Williams pod vedením Jamesa Vowlesa v posledných dvoch rokoch nabral správny smer. Tím má rozhodne potenciál vrátiť sa v najbližších rokoch stabilne aspoň do stredu poľa. Záver minulej sezóny ale ukázal, že vedenie tradičnej značky má pred sebou ešte veľa práce.
V posledních několika závodech sezóny nasbíral Max Verstappen osm trestných bodů. Pokud nasbírá další čtyři, hrozí mu zákaz startu. To jej ale prý nepřinutí, aby změnil svůj přístup k závodění.
Předčasný konec kariéry sám čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen několikrát naznačoval. Bývalý šampión F1 Nico Rosberg se domnívá, že se něco takového skutečně může stát.
SvětFormule.cz