Sezóna 2026 bude 77. ročník královny motorsportu.
Fernando Alonso potvrdil, že předtím, než se rozhodl prodloužit smlouvu s Aston Martinem, jednal s některými dalšími týmy formule 1. Údajně bylo z čeho vybírat.
Šéf Mercedes Toto Wolff popřel, že by se tým chtěl vzdát snahy o vítězství při současných pravidlech formule 1, které platí do roku 2025, přestože se mu stále nedaří.
Formule 1 plánuje pro rok 2026 více využívat aktivní aerodynamiky, než tomu bylo doposud. Simulace však ukázaly, že koncept bude muset projít ještě mnoha zásadními úpravami.
V roce 2022 přešla formule 1 na větší 18palcové pneumatiky. S příchodem nových pravidel v roce 2026 byl také zvažován přechod na 16palcové pneumatiky, ovšem tento návrh byl prozatím zamítnut.
Nejnovější zprávy hovoří, že se Audi chystá dokončit převzetí většinového podílu týmu Sauberu ve formuli 1. Zástupce týmu Sauber Alessandro Alunni Bravi mezitím potvrdil, že projekt probíhá v souladu s časovým plánem, jenž byl dohodnut mezi německou automobilkou a týmem z Hinwilu.
Ředitel formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že od roku 2026 se budou některé evropské závody v kalendáři formule 1 střídat.
Technický ředitel pro pohonnou jednotku Ferrari Enrico Gualtieri uvedl, že noví výrobci motorů ve formuli 1 budou čelit obrovské výzvě při přípravě na nové pravidla, které vstoupí v platnost v roce 2026.
Prezident týmu Honda Racing Koji Watanabe prohlásil, že Honda v tuto chvíli neplánuje účast v legendárním závodě 24 hodin Le Mans, protože se plně soustředí na formuli 1. Naposledy se Honda zúčastnila závodu 24 hodin Le Mans v roce 2013 s týmem Strakka Racing.
Od roku 2026 zavítá královna motorsportu opět do Madridu. Nejde však o okruh Jarama, ale o zbrusu nový, a dokonce ne obyčejný městský okruh. F1 navíc slibuje, že půjde o neobyčejně dostupnou trať pomocí veřejné dopravy. Přesto se novinka nesetkala u fanoušků s velkým ohlasem.
SvětFormule.cz