Sezóna 2026 bude 77. ročník královny motorsportu.
Technický ředitel pro pohonnou jednotku Ferrari Enrico Gualtieri uvedl, že noví výrobci motorů ve formuli 1 budou čelit obrovské výzvě při přípravě na nové pravidla, které vstoupí v platnost v roce 2026.
Prezident týmu Honda Racing Koji Watanabe prohlásil, že Honda v tuto chvíli neplánuje účast v legendárním závodě 24 hodin Le Mans, protože se plně soustředí na formuli 1. Naposledy se Honda zúčastnila závodu 24 hodin Le Mans v roce 2013 s týmem Strakka Racing.
Od roku 2026 zavítá královna motorsportu opět do Madridu. Nejde však o okruh Jarama, ale o zbrusu nový, a dokonce ne obyčejný městský okruh. F1 navíc slibuje, že půjde o neobyčejně dostupnou trať pomocí veřejné dopravy. Přesto se novinka nesetkala u fanoušků s velkým ohlasem.
Velká cena Španělska se přesune do Madridu. Nový okruh má desetiletou smlouvu a platí od roku 2026. Osud okruhu Circuit de Catalunya, který nyní hostí Velkou cenu Španělska, je nejistý.
Porsche přiznalo, že pro ně formule 1 zůstává zajímavou závodní sérií, přestože jednání o jeho návratu v sezóně 2026 nedopadla úspěšně. Momentálně se automobilka soustředí na závody WEC, IMSA a formuli E.
Šéf Mercedesu Toto Wolff slíbil, že tým nevzdá snahu o návrat do šampionátu ani před změnou pravidel v roce 2026. Letos se v Poháru konstruktérů umístil za vítězným Red Bullem s více jak poloviční mezerou v bodech.
Mezinárodní automobilová federace FIA slíbila, že se vyhne jakémukoli „handrkování“ o minimálním váhovém limitu formule 1 pro novou éru pravidel v sezóně 2026, aby se předešlo tomu, že vozy budou příliš těžké.
Přestože Andretti-Cadillac ještě není potvrzen jako oficiální jedenáctý tým formule 1, Michael Andretti pokračuje v plánech na účast na startovním roštu v roce 2025 a ve voze chce mít Coltona Hertu a zkušeného jezdce z prostředí F1.
Oscar Piastri prožívá výbornou nováčkovskou sezónu v dresu papájového týmu z Wokingu. McLaren proto nezahálel a svého jezdce si pojistil až do konce sezóny 2026.
SvětFormule.cz