Na závěr nejrychlejší Bottas těsně před Verstappenem a Ricciardem
Finský závodník drží rekord testů, ačkoliv během posledního pátka jej nepřekonal. Těsně za ním dnes skončili bývalí týmoví kolegové.
Předsezónní testy jsou klíčovou součástí přípravy týmů na novou sezónu, obvykle probíhající několik týdnů před prvním závodem. Během těchto testů, které trvají tři až čtyři dny, týmy zkouší nové vozy, sbírají data o jejich výkonu, aerodynamice a spolehlivosti, a zároveň vyhodnocují různé nastavení. Testy slouží také k seznámení jezdců s novými vozy a k odhalení případných problémů, které je třeba řešit před zahájením sezóny.
Finský závodník drží rekord testů, ačkoliv během posledního pátka jej nepřekonal. Těsně za ním dnes skončili bývalí týmoví kolegové.
Nejrychlejším mužem čtvrtečního testu byl Sebastian Vettel na Ferrari. Mercedes naopak potkaly problémy, Lewis Hamilton musel svůj vůz odstavit přímo na trati.
Williams, který odebíra pohonné jednotky od Mercedesu, musel už dvakrát měnit motor, jelikož došlo k řetezci potíží s motorem.
Zatímco Polák již dopoledne stanovil nejlepší čas čtvrtého dne, potkalo týmy Red Bullu v samotném závěru malé drama. Jejich jezdci zastavili na trati.
Renault je znepokojen taktikou Racing Pointu, který letos do Barcelony přivezl „růžově zbarvený mercedes“. Podle nich posunul Racing Point trend sdílení na „novou úroveň“.
Nicholas Latifi řekl, že jeho tým Williams ještě nevyřešil úplně všechny problémy, se kterými se tým potýkal u loňského vozu.
Ferrari odhalilo problém motoru, kvůli kterému Sebastian Vettel během testů v Barceloně musel zastavit vůz. Porucha se týkala lubrikačního systému.
Thajský závodník si pochvaluje pokrok, který jeho tým při vývoji monopostu pro sezónu 2020 udělal. S průběhem první série testů je spokojený.
Mercedes odkroužil během první části předsezónních testů nejvíce kol. Jak se ale zdá, nejde vše jako po másle – problémy se objevují v oblasti pohonné jednotky.