Charles Leclerc je monacký závodník, který ve formuli 1 debutoval v roce 2018 se Sauberem. Od roku 2019 jezdí za tým Ferrari.
Podrobnější informace naleznete na profilu jezdce.
K získání místa v královně motorsportu potřebujete nejen talent a finance, ale taky dobrý tým manažerů, který dokáže vyjednat nemožné a piloty doprovází i na závodní víkendy. Kdo stojí za dvacítkou nejlepších?
Charles Leclerc vysvětluje, že jednozastávkový pit stop v Belgii by byl pro Ferrari chybou, protože neměli takové tempo jako Mercedes a George Russell. Proto se rozhodli strategii Mercedesu vyhnout.
Charles Leclerc přiznal, že čtvrté místo z Velké ceny Belgie nemůže považovat za pozitivní, protože Ferrari na poli rychlosti porazil jejich nejbližší konkurent Mercedes. Italská stáj má stále problémy s poskakováním monopostu.
Charles Leclerc vybojoval v kvalifikaci na Velkou cenu Belgie druhou pole position pro Ferrari v této sezóně. Šéf stáje Frédéric Vasseur následně pochválil stáj za skvělou strategii, která k tomuto úspěchu dopomohla.
Propršenou kvalifikaci ve Spa-Francorchamps opanoval dominantním způsobem Max Verstappen, který však bude do nedělní Velké ceny kvůli penalizaci startovat z 11. pozice. První řadu budou na startu hájit Charles Leclerc a Sergio Pérez.
Charles Leclerc se domnívá, že Ferrari udělá velký krok vpřed, jakmile odstraní problémy s poskakováním vozu, které v současnosti jejich monopost má. Velká cena Belgie bude pro italskou stáj obtížná.
Haas v rukách Nica Hülkenberga lítá, což dokazují především poslední dva závody. Ačkoliv se jedná o stáj z chvostu pole, tak díky dobře zvoleným strategiím a skvělým výkonům Hülkenberga překonali bodově jak Leclerca, tak Péreze.
Charles Leclerc prožil další hrůzostrašnou Velkou cenu. Monačan se ve Velké Británii trápil a skončil hluboko v poli poražených, špatně založil už v sobotní kvalifikaci, kdy se nepodíval do třetí části. Závod v Silverstonu dokončil na 14. pozici.
Italský tým z Maranella představil ve Španělsku upgrade, který následně ukázal, že zhoršil problémy s poskakováním monopostu. Piloti Ferrari tak na Silverstonu nasadili upravené díly, které byly poprvé použity v Imole, aby inženýři našli odpověď na nedávné problémy s výkonností.
SvětFormule.cz