
Jack Doohan podepsal smlouvu s Alpinem
Francouzský tým Alpine už zná svoji jezdeckou sestavu na příští sezónu. Pierra Gaslyho doplní Jack Doohan, který byl týmovým rezervním pilotem a v roce 2023 jezdil ve formuli 2.
Francouzský tým Alpine už zná svoji jezdeckou sestavu na příští sezónu. Pierra Gaslyho doplní Jack Doohan, který byl týmovým rezervním pilotem a v roce 2023 jezdil ve formuli 2.
David Sanchez, výkonný technický ředitel Alpinu, prozradil, že vylepšení, které přijde po letní přestávce poslouží jako základ pro monopost na příští sezónu. I přes nedávné změny v anglo-francouzském týmu si Sanchez myslí, že na příchod nových pravidel na sezónu 2026 jsou velice dobře připraveni.
Pierre Gasly věří, že klíčem k budoucímu úspěchu týmu Alpine bude důvěra a transparentnost. Gasly tvrdí, že je připraven stát se přirozeným lídrem týmu formule 1 Alpine po bezproblémové spolupráci v Enstone i přes těžké podmínky.
Francouzský tým Alpine oznámil nového ředitele týmu, kterým se stane Oliver Oakes. Oakes do týmu nastoupí už po letní přestávce a vystřídá tak Bruna Famina, který byl ve funkci pouhý rok.
Carlos Sainz byl článkem v přestupovém kolotoči, který jej na dlouhou dobu zastavil. Ačkoliv se zpočátku už bralo za téměř hotovou věc, že zamíří do budoucího Audi, nakonec je všemu jinak a upsal se tradiční stáji z Grove.
Alpine chystá další změny ve svém týmu formule 1. Novým šéfem stáje se má stát Oliver Oakes, šéf týmu Hitech, který závodí v F2 a F3. Ve své funkci nahradí současného šéfa Bruna Famina.
Francouzský výrobce nyní čelí důležitým změnám v motorárně, které mohou vést k tomu, že už nebude vyrábět motory pro formuli 1. Alpine by se tak mohl stát zákaznickým týmem Mercedesu.
Lando Norris a Esteban Ocon představí na Velké ceně Maďarska své speciální přilby. Norrisova helma je připomínkou loňského incidentu, kdy omylem zničil trofej Maxe Verstappena. Oconova přilba je navržena podle trofeje, kterou získal v roce 2021 při svém prvním a dosud jediném vítězství ve formuli 1.
Pierre Gasly vyřešil záhadný problém svého monopostu A524 tím, že přešel na stejné mapování diferenciálu jako jeho týmový kolega Esteban Ocon. Gasly odhalil, že tento problém byl softwarového typu, přičemž se nedal snadno odhalit a jeho vůz kvůli tomu ztrácel výkon.