Sergio Pérez: Hadjar má ideální načasování pro vstup do Red Bullu

Zatímco Pérez seděl v sedačce Red Bullu ještě při finále sezóny 2024 v Abú Zabí a tehdy očekával, že v týmu bude pokračovat, o týden později byl propuštěn poté, co vedení Red Bullu rozhodlo o jeho konci – získal totiž jen něco málo přes třetinu bodů, které nasbíral Verstappen. Verstappen získal titul, čtvrtý v řadě, zatímco Pérez skončil až osmý v celkovém hodnocení.

Na jeho místo byl povýšen Liam Lawson, který se však po pouhých dvou závodních víkendech ocitl mimo sedačku Red Bullu. Nahradil ho Júki Cunoda, jenže ten během 22 závodů získal pouze 30 bodů a byl následně přeřazen do role rezervního jezdce. Do hry tak pro sezónu 2026 vstupuje Isack Hadjar.

Jednadvacetiletý jezdec měl výraznou debutovou sezónu ve formuli 1 s týmem Racing Bulls. Svůj první ročník zahájil slzami u trati poté, co havaroval v zaváděcím kole v Austrálii, následně získal pódiové umístění na Velké ceně Nizozemska a v celkovém pořadí porazil jak Lawsona, tak Cunodu.

Red Bull oznámil před závěrečným závodem sezóny v Abú Zabí, že Hadjar povýší z Racing Bulls do hlavního týmu Red Bull, kde se stane týmovým kolegou čtyřnásobného mistra světa Verstappena. Podle bývalého šéfa týmu Red Bull Christiana Hornera jde „pravděpodobně o nejtěžší práci ve formuli 1, protože na úrovni, na které Max závodí, si nemyslím, že by byl ve formuli 1 jezdec, který by se mu v tomto voze dokázal rovnat“.

Pérez, který tuto roli zastával ještě před 16 měsíci, se však domnívá, že Hadjar přichází do Red Bullu v ideální moment.

„Je skvělé přijít do Red Bullu v době tak výrazné změny technických pravidel,“ řekl Pérez médiím v Bahrajnu. „Myslím si, že Isack je velmi talentovaný jezdec, což už dokázal. Jsem přesvědčený, že pokud si po celý rok zachová chladnou hlavu, bude mít velmi úspěšnou kariéru ve formuli 1. A být týmovým kolegou Maxe v Red Bullu je skvělá příležitost – je to špičkový tým. Takže si myslím, že je to pro něj v této fázi kariéry výborné místo. Je to obrovská příležitost.“

Důvodem je skutečnost, že v této sezóně závodí s úplně novými vozy, změnila se dokonce i pohonná jednotka, a celý koncept vyžaduje odlišný styl jízdy než v minulosti, přičemž do popředí se dostává hospodaření s energií. Alex Albon, který byl Verstappenovým týmovým kolegou v polovině roku 2019 a v sezóně 2020, s Pérezem souhlasí.

„Myslím, že Isack je rychlý jezdec,“ uvedl. „A upřímně si myslím, že tato změna pravidel mu může prospět. Je to nový začátek pro všechny. Podle toho, co jsem zatím viděl, se zdá, že je s vozem poměrně sžitý – a to nejen ve srovnání s rychlým týmovým kolegou, ale i samotným autem. Takže si myslím, že si povede docela dobře.“

Sám Hadjar doufá, že mu přechod usnadní jeho předchozí zkušenosti s Red Bullem – absolvoval již několik tréninků FP1 a v Racing Bulls spolupracoval na začátku roku 2025 s Laurenten Mekiesem, který byl následně povýšen do Red Bullu.

„Upřímně řečeno, nepůsobí to na mě jako příchod do úplně nového týmu,“ řekl Hadjar. „Už jsem pro tento tým jezdil první tréninky v letech 2023 a 2024. Smlouvu jsem podepsal už v roce 2021, takže dnes pracuji s inženýry, které znám už delší dobu. Spolupracoval jsem s nimi i při simulátorových programech. Takže přechod byl mnohem jednodušší. A navíc mít Laurenta jako lídra je skvělé. Debutoval jsem ve formuli 1 právě s ním a vstupovat do druhé sezóny znovu pod jeho vedením je fajn. Celý přechod byl velmi plynulý a vlastně i trochu šťastný.“