Felipe Massa

Felipe Massa je brazilský závodník, ovšem jeho dědeček pocházel z italské metropole. O závody se začal zajímat vlastně náhodou, když rozvážel pizzu. S opravdovými závody začal v osmi letech na motokárách, na kterých vydržel celkem přes sedm let. V roce 1998 sbíral zkušenosti i úspěchy v šampionátu formule Chevrolet, kde v konečném pořadí obsadil pátou příčku. V roce 2000 zamířil za zkušenostmi do evropské metropole, kde působil v italské i evropské formuli Renault. Oba podniky se mu podařilo vyhrát a zamířil do F3000. Zde byl zcela bezkonkurenční, vyhrál celkem 6 z 8 závodů a získal titul.

Sauber (2002 – 2005)

Ve své první sezóně ve formuli 1 sice pravidelně prokazoval své kvality, zároveň se ale dopouštěl nováčkovských chyb. Po boku Nicka Heidfelda měl příležitost učení se od zkušenějšího stájového kolegy, nasbíral celkem čtyři mistrovské body a jeho nejlepším výsledkem byla pátá příčka z Velké ceny Španělska. Pro rok 2003 byl brazilský závodník bez angažmá, ovšem spolupracoval s Ferrari, ve kterém také testoval.

Pro další ročník se opět stal pilotem Sauberu, vylepšil svou nejlepší příčku v závodech formule 1, když ve Velké ceně Belgie dojel čtvrtý, i tak byl ale stájový kolega Giancarlo Fisichella aktivnější a získal o několik mistrovských bodů více. I pro sezónu nadcházející prodloužil Felipe Massa smlouvu se Sauberem, ale opět nijak výrazně nezářil. Po tomto ročníku brazilský pilot Sauber opustil a stal se pilotem týmu Ferrari, kde měl příležitost učit se od samotného Michaela Schumachera.

Ferrari (2006 – 2013)

Jeho vstup do italského týmu se celkem vydařil, v bahrajnské Velké ceně se kvalifikoval na druhou příčku, ovšem v závodě se několikrát dostal do problémů a nakonec skončil devátý. Stejné to bylo po dobu celo sezóny. Massa byl rychlý, ovšem často se dopouštěl zbytečných chyb. Prvního vítězství se dočkal ve Velké ceně Turecka, další triumf si připsal před domácím publikem při závěrečné Velké ceně v Brazílii. Když Michael Schumacher oznámil konec kariéry, Felipe Massa měl u italského týmu jistou budoucnost.

V sezóně 2007 opět předváděl velmi kvalitní výkony a získal celkem tři vítězství. Jako týmový hráč se projevil především ve Velké ceně Brazílie, která uzavírala šampionát. Ve hře o mistrovský titul bylo trio jezdců, včetně Felipeho stájového kolegy Kimiho Räikkönena. Brazilec velkou část závodu vedl, ovšem když se v boxech naskytla příležitost, šikovně před sebe finského kolegu pustil a ten i díky tomu získal svůj první mistrovský titul.

Vstup do nového ročníku 2008 byl tragický, Massa v prvních dvou závodech nedojel a jeho ztráta na špičku startovní listiny se začala navyšovat. Během několika závodů se ale brazilský závodník vzpamatoval a až do samotného závěru bojoval o titul s Lewisem Hamiltonem. Kdo by si nevybavoval neskutečný závěr sezóny 2008, kdy se brazilský závodník chvilku radoval z titulu, než vyšlo najevo, že mistrem světa se stal Hamilton, protože se v poslední zatáčce dostal před pomalu jedoucího Tima Glocka.

Rok 2009 znamenal jednu z nejtragičtějších sezón v novodobé historii italského týmu. Felipe Massa se jen málo umisťoval na předních příčkách, ale ani Räikkönenovi se nedařilo zrovna podle představ. Nejsmutnějším okamžikem v Massově kariéře byl incident z kvalifikace na Velkou cenu Maďarska, kde brazilského pilota trefila do helmy pružina, uvolněná z vozu Rubense Barrichella. Felipe Massa byl vážně zraněný a do konce sezóny již nenastoupil. Jeho rekonvalescence ale probíhala podle plánu a tak byl na sezónu 2010 již plně připraven.

Po většinu ročníku 2010 se ale pohyboval především ve stínu stájového kolegy Fernanda Alonsa, navíc v tomto ročníku nezískal jediné vítězství.

Sezónu 2011 začal slabě, ale postupně zlepšoval tempo i konzistenci. Pravidelně bodoval, několikrát skončil pátý či šestý, ale celý rok byl ve stínu Fernanda Alonsa a zapletl se do série kolizí s Lewisem Hamiltonem. Nezískal žádné pódium a sezónu uzavřel spíše jako solidní, nikoli špičkový druhý jezdec Ferrari.

První polovina roku 2012 byla velmi slabá. Massa se trápil s vozem F2012, kvalifikoval se hluboko v poli a bodoval jen občas. Od léta ale přišel výrazný obrat: pódium v Japonsku, silné výkony v Monze, USA a Brazílii a opět konkurenceschopné tempo. Díky této formě si u Ferrari zajistil smlouvu i na rok 2013. I v tomto roce dostal příležitost zajistit si sedačku na příští rok, to se mu ale nepovedlo a na jeho místo byl ohlášen Kimi Räikkönen.

Williams (2014 – 2017)

Massa přestoupil do Williamsu, kde nahradil Pastora Maldonada a stal se týmovým kolegou Valtteriho Bottase. Úvod sezóny poznamenaly kolize a technické problémy, průlom ale přišel v Rakousku, kde získal pole position (první od Brazílie 2008) a dojel čtvrtý. Pódia přidal v Itálii a Brazílii. V Abú Zabí bojoval o vítězství s Lewisem Hamiltonem a skončil druhý. Celkově obsadil sedmé místo.

Další sezónu zahájil čtvrtým místem v Austrálii a stabilně bodoval. Pódium vybojoval v Rakousku a následně i v Monze, kde získal své poslední pódiové umístění ve formuli 1. Ročník dokončil šestý v šampionátu.

Rok 2016 začal solidně (5. místo v Austrálii), ale Williams postupně ztrácel tempo. Massa pravidelně bodoval jen v první polovině sezóny. Dne 1. září oznámil, že po patnácti letech kariéru ve formuli 1 ukončí. Emotivní moment přišel v Brazílii, kde v dešti havaroval a trať opouštěl za potlesku tribun i mechaniků soupeřů. Sezónu zakončil jedenáctý.

Po odchodu Bottase do Mercedesu se Massa ještě na rok vrátil. V úvodu sezoóy bodoval v Austrálii, Bahrajnu i Rusku. Největší šanci na výrazný výsledek měl v Ázerbájdžánu, kde jel na třetím místě, ale odstoupil kvůli technické závadě. Během roku pravidelně sbíral body, nejlépe sedmým místem v Brazílii při svém definitivně posledním domácím startu. Na konci sezóny 2017 ukončil kariéru ve formuli 1 definitivně.