SvětFormule.cz 
Alespoň to tvrdí technický šéf Mercedesu Paddy Lowe. Motory podle něj přes zimu natolik pokročily, že i velmi chválený loňský motor Ferrari, který byl po Mercedesu nejlepší, už je letos nejhorší.
Podle tohoto názoru má největší nevýhodu, co se výkonu pohonné jednotky týče, tým Toro Rosso, který po loňské motorové krizi podepsal dohodu s Ferrari o dodávce motorů specifikace 2015 pro letošní ročník a má tak k dispozici již zastaralý motor bez jakýchkoliv vylepšení.
Paddy Lowe se při tomto rozsudku odvolává na vlastní data Mercedesu z GPS, podle kterých je prý jasně vidět, že Honda i McLaren loňský motor Ferrari předehnaly a ve skutečnosti už letos nejsou od Mercedesu tak daleko.
„Možná to nevíte, ale tím skutečně nejslabším motorem v poli je letos motor Ferrari používaný Toro Rosso. Honda i Renault se hodně zlepšily a momentálně tak není mezi motory v poli moc velký rozdíl.“
Vyjádřil se i k motorům jako takovým: „Lidé si na ně stále hrozně stěžují, i přesto, že to jsou nejúčinnější a nejvýkonnější motory v historii. Ale stále jsou v očích fanoušků horší, což je škoda.“
Nicméně pohled do výsledků slova Paddyho Lowea není schopen zcela potvrdit. Sice Red Bull s motorem Renault pod jménem TAG Heuer je třetí v šampionátu se třiceti body (za dvě čtvrtá místa a jedno sedmé), ale Toro Rosso má na kontě stále lepší výsledky než McLaren-Honda nebo Renault.
Toro Rosso je momentálně v tabulce šesté s jedenácti body za 6., 9. a 10. místo. Tým McLaren-Honda na místě osmém s jedním bodem (za desáté místo Stoffela Vandoorna) a Renault na deváté příčce bez jediného bodu.
U Renaultu se dá ztráta vysvětlit zaostalou aerodynamikou, jejich vůz je kvůli pozdnímu převzetí Lotusu Renaultem a s tím spojeným přechodem na motor Renaultu přes zimu téměř identický s tím loňským. Nejenom aerodynamika, ale i další části vozu jsou výsledkem kompromisů, které tým teprve nyní začíná rozpoznávat a řešit.
U McLarenu je to ale jiné. Hondu stále stíhají problémy s nespolehlivostí a v Austrálii i Bahrajnu dojel pouze jeden vůz. Nicméně 14. a 10. místo úplně neodpovídají údajnému výkonu motoru, který má být lepší než ten v Toro Rosso. McLaren navíc neúnavně tvrdí, že jejich aerodynamika je jedna z těch nejlepších v poli. Kde je tedy problém?
Musíme ale pamatovat na to, že je to teprve druhý závod sezony a výsledky tak stále nemusí být určitě ty nejreprezentativnější. Na druhou stranu jak bude sezona postupovat, je jasné, že motor pohánějící Toro Rosso bude ztrácet čím dál více, proto kdy jindy bude lepší doba pro jejich srovnání?
