F1 Velká cena Abú Zabí: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Kdo a jak může vyhrát mistrovství 2025?
Kdy sledovat finální VC Abú Zabí?
Informace o okruhu Yas Marina
Vítězové z předešlých let
Ikonické momenty z předešlých ročníků

Bitva o mistra světa formule 1 pokračuje až do finálního závodu sezóny v Abú Zabí a je jisté, že půjde o výbornou podívanou, ať už fandíte komukoliv. Ve Velké ceně Kataru totiž McLaren prokaučoval strategii a po safety caru krátce po startu nechali obě auta na trati, zatímco ostatní zajeli do boxů. Oscar Piastri se do cíle dotrápil na druhém místě a Lando Norris po startu z druhého místa dojel pouze čtvrtý. Naopak Max Verstappen si tak mohl pohodlně dojet pro vítězství, čímž v šampionátu předběhl Oscara Piastriho a na vedoucího Landa Norrise ztrácí 12 bodů.

Pořadí v Poháru jezdců

Bitva do posledního závodu se bude odehrávat i v Poháru konstruktérů. Ten si McLaren zajistil už v Singapuru, bojovat se bude ale o ostatní místa. Jediné Ferrari je v bezpečí na čtvrtém místě a na pátý Williams mají náskok 245 bodů. Stále mají ale šanci získat třetí místo, byť mizivou. Taktéž Red Bull může ještě dotáhnout Mercedes a vzít jim druhé místo, pokud budou mít Stříbrné šípy opravdu špatný víkend, dojedou mimo bodované pozice a Júki Cunoda se umístí alespoň na šestém místě. Nejasné je to stále ve středu pole. Racing Bulls, Aston Martin, Haas a Sauber dělí pouhých 24 bodů a finální závod může ještě zamíchat pořadím.

Kdo a jak může vyhrát mistrovství 2025?

To je trochu komplikované, zejména z pohledu favorita na letošní titul, Landa Norrise. Pokud se bude chtít stát mistrem světa, bude muset ve finálním závodě sezóny dojet na prvním, druhém nebo třetím místě. Pokud dojede čtvrtý nebo pátý, musí Max Verstappen Velkou cenu Abú Zabí vyhrát, aby mu titul vzal. Pokud ale nevyhraje ani Max Verstappen ani Oscar Piastri, stačí Landovi Norrisovi dojet do cíle na šestém nebo sedmém místě. Pokud dojede osmý, získá titul, pokud nevyhraje Oscar Piastri a Max Verstappen se neumístí na prvním ani druhém místě. Pokud dojede devátý, pak nesmí Verstappen dojet mezi prvními třemi a Piastri nesmí vyhrát. A pokud Norris dojede desátý nebo mimo bodované pozice, pak se Verstappen nesmí umístit v první trojici a Piastri nesmí vyhrát ani dojet druhý.

Z pohledu Verstappena je to zdánlivě jednodušší – pokud chce vyhrát svůj pátý titul, musí se umístit na pódiu. Pokud se Norris umístí mimo první trojici a Verstappen vyhraje, má pátý titul v kapse. Pokud dojede druhý, nesmí se Norris umístit lépe než na sedmém místě a Piastri nesmí vyhrát. Pokud dojede třetí, musí Norris dojet devátý a Piastri nesmí vyhrát.

Piastri je na tom podobně. Aby získal svůj první mistrovský titul, musí si dojet pouze pro zlatý nebo stříbrný pohár. Pokud vyhraje Velkou cenu Abú Zabí a Norris nedojede v první pětici, vyhraje šampionát bez ohledu na to, kde skončí Verstappen. A pokud dojede druhý, pak musí Norris skončit až devátý a Verstappen musí dojet mimo pódiová umístění.

A pokud by šampionát skončil s vyrovnanými body? Pak titul připadne Verstappenovi, protože během letošní sezóny vyhrál více závodů. Do závodu mohou promluvit ale i jiné proměnné – pokud by byl závod z nějakého důvodu ukončen dříve, než ve 43 kole, tedy 75% závodu, budou se rozdělovat pouze poloviční body.

Zdroj obrázku: McLaren

Kdo a jak může vyhrát mistrovství 2025?

To je trochu komplikované, zejména z pohledu favorita na letošní titul, Landa Norrise. Pokud se bude chtít stát mistrem světa, bude muset ve finálním závodě sezóny dojet na prvním, druhém nebo třetím místě. Pokud dojede čtvrtý nebo pátý, musí Max Verstappen Velkou cenu Abú Zabí vyhrát, aby mu titul vzal. Pokud ale nevyhraje ani Verstappen ani Piastri, stačí Norrisovi dojet do cíle na šestém nebo sedmém místě. Pokud dojede osmý, získá titul, pokud nevyhraje Piastri a Verstappen se neumístí na prvním ani druhém místě. Pokud dojede devátý, pak nesmí Verstappen dojet mezi prvními třemi a Piastri nesmí vyhrát. A pokud Norris dojede desátý nebo mimo bodované pozice, pak se Verstappen nesmí umístit v první trojici a Piastri nesmí vyhrát ani dojet druhý.

Z pohledu Verstappena je to zdánlivě jednodušší – pokud chce vyhrát svůj pátý titul, musí se umístit na pódiu. Pokud se Norris umístí mimo první trojici a Verstappen vyhraje, má pátý titul v kapse. Pokud dojede druhý, nesmí se Norris umístit lépe než na sedmém místě a Piastri nesmí vyhrát. Pokud dojede třetí, musí Norris dojet devátý a Piastri nesmí vyhrát.

Piastri je na tom podobně. Aby získal svůj první mistrovský titul, musí si dojet pouze pro zlatý nebo stříbrný pohár. Pokud vyhraje Velkou cenu Abú Zabí a Norris nedojede v první pětici, vyhraje šampionát bez ohledu na to, kde skončí Verstappen. A pokud dojede druhý, pak musí Norris skončit až devátý a Verstappen musí dojet mimo pódiová umístění.

A pokud by šampionát skončil s vyrovnanými body? Pak titul připadne Verstappenovi, protože během letošní sezóny vyhrál více závodů. Do závodu mohou promluvit ale i jiné proměnné – pokud by byl závod z nějakého důvodu ukončen dříve, než ve 43 kole, tedy 75 % závodu, budou se rozdělovat pouze poloviční body.

Kdy sledovat finální VC Abú Zabí?

Zdroj obrázku: Formula1.com

Okruh Yas Marina

• Počet kol: 58
• Délka okruhu: 5,554 km
• Celková vzdálenost: 306,183km
• Počet zatáček: 16

Návrh okruhu pochází z pera dvorního traťového designéra formule 1 Hermanna Tilkeho a je postaven na pobřeží uměle vytvořeného ostrova Yas Island zhruba třicet minut od hlavního města Spojených Arabských Emirátů Abú Zabí. Plánovat se začal roku 2006 a už roku 2009 hostil svou inaugurální Velkou cenu, první závod, který začínal za denního světla a končil v noci. Byl to také poslední závod, kdy bylo povoleno tankování.

Okruh je umístěn na písčitém povrchu, takže zde často dělá problémy písek na trati a vítr. Obsahuje několik dlouhých rovinek, pár rychlých a pár hodně pomalých pravoúhlých zatáček. Dominantou je 1,2 kilometru dlouhá rovinka mezi zatáčkami 5 a 6, přičemž šestá zatáčka je tak ideální k předjíždění. Zajímavý design má i výjezd z boxové uličky, který vede tunelem pod tratí.  Trať měla původně 21 zatáček, po roce 2021 ale byla odstraněna zákeřná šikana v páté zatáčce a nahradila ji jednoduchá vlásenka.

Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Vítězové z předešlých let

Rekordy okruhu 

Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Okénko do historie

Od svého uvedení do kalendáře formule 1 rozhodovala Velká cena Abú Zabí už nejednou o mistrovi světa. Hned v roce 2010 přijížděli na finální závod sezóny rovnou čtyři kandidáti na titul. Šampionát vedl s 246 body Fernando Alonso na Ferrari a za ním se držel Red Bull s Markem Webberem s 238 body a Sebastianem Vettelem s 231 body. Malou matematickou naději měl i Lewis Hamilton, který v sezóně do té doby nasbíral 222 bodů.

Tak jako McLaren, ani Red Bull nechtěl zvýhodnit jednoho ze svých jezdců a bránili se týmovým rozkazům. Pole position získal Sebastian Vettel, který zároveň vyhrál i Velkou cenu. Alonso i Webber se v závodě propadli pořadím a sedmé ani osmé místo jim již k získání titulu nestačilo, čímž se Vettel stal nejmladším mistrem světa v historii formule 1.

Zdroj obrázku: Mercedes

O titulu se zde mělo rozhodnout i o šest let později, tentokrát mezi jezdci Mercedesu. Po intenzivní sezóně přijížděl Nico Rosberg s náskokem 12 bodů na druhého Lewise Hamiltona, který už měl na kontě tři mistrovské tituly. A zatímco Rosberg potřeboval dojet na pódiu, aby si udržel šanci na titul, Hamilton potřeboval zázrak. Ten ale nepřišel. Ačkoliv si Hamilton zajistil pole position a v závodě zvítězil, Rosberg dojel hned za ním. Splnil si tak dětský sen a do rodiny Rosbergových přinesl další titul mistra světa F1. Ve znamení pořekadla ‚V nejlepším se má skončit‘ ale o týden později oznámil svůj odchod z královny motorsportu.

Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Po napínavé sezóně pokračoval boj o titul mistra světa až do Abú Zabí naposledy roku 2021. Do nechvalně proslulého finále sezóny přijížděli Lewis Hamilton a Max Verstappen s vyrovnaným bodovým skóre 369,5 bodů, což slibovalo pořádnou show. Pole position si zajistil Verstappen, Hamilton startoval z druhého místa a ihned na startu přebral vedení, které si držel po většinu závodu. Po safety caru vyvolaném ke konci zůstal Hamilton na trati se starými pneumatikami, zatímco Verstappen zajel pro nové. Ředitelství závodu ale asi nejkontroverznějším rozhodnutím v historii formule 1 povolilo autům mezi Hamiltonem a Verstappenem předjet safety car, čímž se Verstappen na nové měkké sadě pneumatik zařadil přímo za Hamiltona. Závod byl ihned na to restartován ve finálním kole, ačkoliv podle pravidel by se mělo absolvovat ještě jedno kolo pod safety carem. Hamilton se mohl sotva bránit – Verstappen ho v páté zatáčce předjel a dojel si pro svůj první mistrovský titul.