Čtyřnásobný mistr světa formule 1 Max Verstappen letos pojede legendární vytrvalostní závod 24 hodin Nürburgringu ve voze značky Mercedes. Po měsících spekulací bylo potvrzeno, že Nizozemec debutuje v německé vytrvalostní klasice ve dnech 14.–17. května s týmem Winward, závodícím pod praporem Verstappen Racing.
Formule 1 vstoupila v Melbourne do nové éry, ale startovní pole je v názorech na ni hluboce rozdělené. Zatímco většina jezdců v čele s Georgem Russellem a Carlosem Sainzem bije na poplach kvůli bezpečnosti, Lewis Hamilton překvapil nečekaně pozitivním hodnocením.
Navzdory devíti dnům testování a třetímu nejvyššímu počtu ujetých kilometrů ze všech jezdců během předsezónních testů, Esteban Ocon zůstává překvapen množstvím informací, které musí s vozy pro sezónu 2026 zpracovávat.
Bývalý pilot formule 1 Timo Glock označil start Aston Martinu do sezóny 2026 za katastrofální a položil otázku, zda by pro stáj bylo možné změnit dodavatele pro pohonné jednotky od roku 2027.
Christian Horner promluvil o svém vyhazovu z týmu Red Bull F1 v nejnovější sezóně seriálu Drive to Survive od Netflixu, vydávané tento týden. Ze ztráty pozice byl velmi rozčarovaný, neboť týmu dle svých slov vždy dával jen to nejlepší.
Mezinárodní automobilová federace vynesla úvodní rozhodnutí o legálnosti radikálního designu zadního křídla Ferrari, které se poprvé objevilo během čtvrtečních testů F1 v Bahrajnu.
Will Buxton se podělil o dojemný příběh o laskavosti Maxe Verstappena mimo trať a zavzpomínal, jak jezdec Red Bullu udělal zbytečné, ale významné gesto směrem k Buxtonovu zesnulému otci.
Max Verstappen se vyjádřil ke svým slovům z minulého týdne, kdy přirovnal nové vozy F1 k „formuli E na steroidech“. Osvětlil své výroky tak, že by byl rád, aby formule 1 zůstala nadále pouze formulí 1.
Max Verstappen i po změně dodavatele pohonné jednotky chová k Hondě respekt. Holandský jezdec doufá, že japonský výrobce dokáže překonat komplikovaný úvod spolupráce s týmem Aston Martin.
Pokud byli evropští fanoušci královny motorsportu při startu ještě ospalí, úvodních několik kol je muselo spolehlivě probudit. George Russell s Charlesem Leclercem předváděli atraktivní podívanou, ze které vedení formule 1 muselo mít radost. Souboje kolo na kolo, opakované změny pozic a Mercedes pod tlakem Ferrari — z marketingového hlediska si F1 jen těžko mohla přát lepší začátek nové éry.
Fanoušci formule 1 už netrpělivě vyhlížejí závod v Melbourne, kde poprvé uvidíme novou éru pravidel, které si připravila královna motorsportu. Během předsezónních testů už jezdci vydávali prvotní hodnocení nových vozů, ale co znamená změna pravidel pro komentátora? Vyzpovídali jsme Števa Eiseleho.
Vedení rakouského týmu je spokojené s prací Isacka Hadjara během prvního víkendu nové sezóny. Francouzský pilot udělal vše dobře, a to navzdory omezené přípravě před začátkem ročníku v Austrálii. Zároveň Mekies vysvětlil špatný start obou vozů.
Čtyřnásobný mistr světa formule 1 Max Verstappen letos pojede legendární vytrvalostní závod 24 hodin Nürburgringu ve voze značky Mercedes. Po měsících spekulací bylo potvrzeno, že Nizozemec debutuje v německé vytrvalostní klasice ve dnech 14.–17. května s týmem Winward, závodícím pod praporem Verstappen Racing.
Formule 1 vstoupila v Melbourne do nové éry, ale startovní pole je v názorech na ni hluboce rozdělené. Zatímco většina jezdců v čele s Georgem Russellem a Carlosem Sainzem bije na poplach kvůli bezpečnosti, Lewis Hamilton překvapil nečekaně pozitivním hodnocením.
Máme za sebou první závod nové éry a je třeba přiznat, že závodění vypadá jinak, než jsme byli zvyklí. Závod v Melbourne však přinesl atraktivní podívanou, takže změna pravidel samotnému dramatu spíše prospěla. Nové regule však nejdou po chuti Maxi Verstappenovi, kterému už s formulí 1 dochází trpělivost.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur vysvětlil, proč Leclerc ani Hamilton nezajeli do boxů během virtuálního safety caru ve Velké ceně Austrálie. Podle něj nebyla hlavním problémem strategie, ale tempo Mercedesu, který nakonec získal výhodu a obsadil první dvě příčky. Vasseur rozhodnutí nelituje a věří, že v Číně se jim povede ještě lépe.
Návrat IndyCarů na klasický mílový ovál v Phoenixu znamenal triumf pro zkušeného Josefa Newgardena z týmu Rogera Penskeho. V jednom z nejlepších závodů posledních let se Američan prosadil před krajany Kirkwoodem a Malukasem, zatímco Mick Schumacher nedokázal potvrdit výkon slibné kvalifikace.
V Nikolovi Tsolovovi má Red Bull očividně velmi schopného juniora. Bulhar z týmu Campos chladně využil nehody soupeřů před sebou a porazil také favorizovaného Brazilce Rafaela Camaru.
190 cm měřící Ugo Ugochukwu přes zimu sice vypadl z juniorského kádru McLarenu, v Melbourne ale potvrdil, že svůj talent neztratil. Vyhrál hlavní závod F3 před favorizovaným Freddiem Slaterem.
SvětFormule.cz