V infieldu majestátního tri-oválu Lausitzring absolvovalo Deutsche Tourenwagen Masters svůj druhý podnik sezony. Sobotní závod naprosto ovládl pilot Mercedesu Lucas Auer, v neděli se prosadil Jamie Green – jména vítězů tedy byla totožná s výsledky úvodního podniku sezony v Hockenheimu.
Velká cena v Pau pro vozy Formule 2 a později pro vozy F3000 představovala od 60tých do 80tých let jeden z vrcholů motoristické sezony. Letos se pyrenejští pořadatelé rozhodli na tuto velkou tradici monopostů navázat a třetí, nedělní závod mistrovství evropy Formule 3 vypsali coby klasickou „Grand Prix de Pau“.
V rámci velké DTM se minulý víkend na Lausitzringu směli představit i talenty německého šampionátu Formule 4.
Souboj o sobotní vítězství mezi Stolzem/Ludwigem (Mercedes) a Renauerem/Muellerem (Porsche) rozhodla nepozornost opozdilce, zatímco v neděli jasně dominoval Lamborghini dvojice Bortolotti/Companc.
Pastor Maldonado sdělil v rozhovoru pro Autosport.com, že pro letošní sezonou odmítl závodní sedačku jednoho z týmů startovního pole F1. Podle jeho slov k tomu měl vážné důvody.
Možná jste si všimli, že jezdce Ferrari, stejně tak jako ostatní členy týmu, zdobí na jejich oblečení vedle vzpínajícího se koníka velká sedmdesátka a letopočet 1947-2017. Ferrari totiž letos slaví velké výročí! Proto spolu letos projdeme všechny velké okamžiky i trpké pády, jedinečné vozy, legendární vítězství. Dnes se ale podíváme, jak to všechno vlastně začalo.
Button má během závodního víkendu v Monaku nahradit bývalého týmového kolegu Alonsa v kokpitu Mclarenu, který bude startovat v Indy 500. Mark Webber před nedávnem řekl, že se Buttonovi závodit nechce, ale vedení McLarenu celou situaci vidí jinak.
Thrustmaster Virtual GP se chystá už na sedmý závod šampionátu, tentokrát se podívá na španělský okruh Circuit de Catalunya.
Podle tabulky obou šampionátů to skoro vypadá, že Force India letos soupeří s Red Bullem o třetí místo mezi týmy. Šéf týmu Red Bull je ale zásadně proti a vysvětluje celou situaci po svém.
Sotva skončila kauza okolo kompresního poměru motoru Mercedesu a stáj z Brackley je již podezřívána z dalšího triku, tentokrát s předním křídlem. Po Velké ceně Číny byl každý tým nucen zveřejnit řešení své aktivní aerodynamiky. Jeden tým nyní žádá o přezkoumání předního křídla Mercedesu, které se údajně zavírá ve dvou fázích.
Dva závody sezóny 2026 máme za sebou a podle aktuálního pořadí výrazně dominují oba jezdci Mercedesu. Bývalý pilot IndyCar James Hinchcliffe vznesl myšlenku, zda má Andrea Kimi Antonelli potřebné schopnosti k tomu, aby se pustil do nelítostného boje o šampionát proti svému týmovému kolegovi Georgi Russellovi.
Charles Leclerc naznačil, že se jezdci začínají shodovat na tom, jak nejlépe využívat baterii v nových vozech F1. Vyjádřil se tak poté, co se objevily stížnosti, že předjíždění začalo působit uměle.
Německý tým Audi letos debutuje ve formuli 1 a od samého začátku je konkurenceschopný. Soupeřící Haas sice využívá pohonnou jednotku od Ferrari, ale týmový šéf Ajao Komacu odmítl tvrzení, že by to pro americký tým znamenalo nějakou výhodu, co se soupeření ve střední části závodního roštu týče. Prohlásil, že motor Audi je velmi dobrý.
Aston Martin se společně s Hondou potýká s problémy pohonné jednotky. Ta způsobuje vibrace, které jsme mohli vidět v Šanghaji u Fernanda Alonsa. Před domácím víkendem v Japonsku Honda ví, že zažije obtížné chvíle.
Zatímco se Max Verstappen připravuje na svůj letošní debut ve čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu, podívejme se na jezdce, kteří si užili úspěšná angažmá v jiných závodních sériích, zatímco stále aktivně působili ve formuli 1.
Lewis Hamilton zažil silný začátek nové sezóny formule 1. Může Britova lepší forma ovlivnit vzájemné vztahy s týmovým kolegou Charlesem Leclercem? Juan Pablo Montoya si myslí, že ano.
Následující zastávkou kolotoče formule 1 bude japonská Suzuka. Od začátku sezóny vládne v paddocku otázka, zda někdo dokáže zastavit Mercedes. Ferrari stále čeká na první vítězství od roku 2024 a McLaren potřebuje, aby konečně odstartovala obě auta. Proměnou prochází Aston Martin a Audi, kterým odstoupili oba šéfové týmů a očekávají se zajímavé přestupy.
Kritika nových pravidel formule 1 v některých částech padoku sílí a Carlos Sainz z týmu Williams je dalším pilotem, který vyjádřil své obavy ohledně nové éry tohoto sportu.
Damon Hill varuje, že ani titul v roce 2026 nemusí Georgeovi Russellovi zajistit místo v Mercedesu. Reaguje tak na spekulace Johnnyho Herberta o možném odchodu nespokojeného Maxe Verstappena. Hill připomíná vlastní zkušenost z roku 1996, kdy byl z Williamsu odejit hned po zisku titulu mistra světa, a tvrdí, že Russellova pozice je stále jen dočasná.
Charles Leclerc je dlouhodobě považován za jednoho z nejsilnějších jezdců formule 1 v kvalifikacích, ale letos má pocit, že naráží na limity svých schopností a že nová pravidla i charakter nového vozu mu nedovolují využít jeho plný potenciál.
Max Verstappen dominoval čtyřhodinovému závodu na Nordschleife a se svým týmem si dojel pro vítězství. To mu ale bylo dodatečně odebráno kvůli porušení pravidel o maximálním počtu sad pneumatik.
SvětFormule.cz