Carlos Sainz bojoval s Maxem Verstappenem o sedačku u Red Bullu, kterou však nakonec získal právě jeho konkurent. Podle svých slov však ničeho nelituje a užívá si práci pro Toro Rosso. Všichni v týmu prý po odchodu Verstappena začali více spolupracovat a v týmu tak vládne lepší atmosféra.
Kromě vydání oficiální hry F1 2016 se fanoušci motoristického sportu mohou těšit na další nový titul. Nese název Motorsport Manager a svět rychlých kol z něj poznáte z cela jiné pozice, než z kokpitu na závodním okruhu.
Přestupový kolotoč se roztočil do nejvyšších obrátek a mezi to nejžhavější zboží na trhu patří stále mladý, ale již velmi zkušený Sergio Peréz. V posledních dnech o něj projevil zájem Williams a především Renault. Force India se ovšem svého pilota nehodlá vzdát bez boje a připravuje pro svou hvězdu novou smlouvu.
Šéf Mercedesu Toto Wolff očekává, že v příštím roce dojde k vyrovnání výkonů v rámci celého závodního pole. Podle bývalého závodníka přinese sezóna 2017 velké množství příležitostí pro konkurenci. Wolff zároveň zdůraznil, že v žádném případě není na místě podceňovat Ferrari.
Dvojnásobný mistr světa označil Maxe Verstappena před startem jeho kariéry za příliš mladého na závodění ve Formuli 1. Po roce a půl své stanovisko přehodnotil a uznal, že tato domněnka byla chybná.
Krátce po sesazení Ria Haryanta z pozice závodního pilota informoval tým Manor, že po boku Pascala Wehrleina bude ve zbytku letošního ročníku závodit Esteban Ocon.
Stáj Manor dnes dopoledne oficiálně potvrdila, že Rio Haryanto bude sesazen z jezdeckého složení týmu do role rezervního pilota. nový stájový kolega Pascala Wehrleina bude oznámen co nejdříve.
Sauber je jediným týmem, který zatím letos nedokázal získat ani jeden bod, ale ještě více než sportovní výsledky muselo vedení týmu zatím trápit účetnictví, které napovídalo, že by se tým nemusel dožít ani konce sezóny. Nyní však švýcarský tým nové investory našel a týmová ředitelka Monisha Kaltenborn je přesvědčená, že se vše v dobré obrátí i na trati a to nejpozději v roce 2017.
Brazilští sportovci se na domácí olympiádě dočkali opravdu netradiční motivace. Hlas Ayrtona Senny, který popisuje jedno ze svých nejslavnějších vítězství právě na domácí půdě, má pomoci atletům na hrách v Riu.
George Russell je přesvědčen, že má dostatek talentu na to, aby bojoval o titul mistra světa F1, a to po silné sezóně 2025 v barvách Mercedesu. Během tří let po boku Hamiltona si vedl velmi konkurenceschopně a s příchodem nováčka Antonelliho se jednoznačně etabloval jako týmová jednička.
Fernando Alonso vstupuje do nové éry formule 1 s optimismem a velkou nadějí, že jeho tým dokáže konkurovat. Přesto si je dobře vědom, že velmi vyrovnané startovní pole a silná konkurence ostatních týmů jeho úkol neusnadní.
Carlos Sainz byl před letošní sezónou donucen opustit Ferrari a místo v jiném top týmu si také nenašel. Jako důvod, proč si ho nevybral Red Bull, byla často udávána jeho rivalita s Maxem Verstappenem z dob, kdy spolu závodili za Toro Rosso. Jacques Villeneuve si myslí, že každému týmu, kam Španěl přestoupil, příchod Sainze prospěl.
Obrovská očekávání nenaplnil. Lewis Hamilton zažil po velkolepém zimním příchodu do Ferrari nejhorší sezónu za osmnáct let ve F1. Ani jednou nestál v hlavním závodě na pódiu a pohořel i v jednom z nejdůležitějších ukazatelů výkonnosti, kterým je srovnání s týmovým kolegou.
Lewis Hamilton má za sebou statisticky nejhorší sezónu kariéry. Premiérový rok v barvách Ferrari zakončil bez jediného pódia a s propastnou ztrátou na týmového kolegu. Zatímco před kamerami dával britský šampion najevo znechucení strohými odpověďmi, šéf týmu Frédéric Vasseur odhaluje, co se děje za zavřenými dveřmi.
Mezinárodní automobilová federace revidovala sportovní kodex a posílila pravomoci sportovních komisařů. Nově budou moci sami iniciovat přezkum svých rozhodnutí, pokud se objeví nové důkazy.
Od příštího roku se po boku Maxe Verstappena postaví Isack Hadjar. Ten si je jistý, že nebude tak rychlý jako jeho nizozemský kolega a mentálně se připravuje na sezónu 2026.
Všichni ve formuli 1 se už pilně připravují na nová pravidla. Každý se snaží najít jakoukoli výhodu oproti ostatním, ať už se bude týkat motoru nebo aerodynamiky. Nyní se objevily první informace o tom, že týmy Mercedes a možná i Red Bull našly způsob, jak zvětšit kompresní poměr svého šestiválce. Vyjádřila se k tomu i FIA.
SvětFormule.cz