Po agresivním výkonu v Belgii schytává Vestappen ze všech stran převážně kritiku. Zastání však nachází uvnitř svého týmu. Podle šéfa Red Bullu je Verstappen pro F1 darem z nebes, který může tomuto sportu navrátit zpět jeho ztracenou popularitu.
Na konci letošní sezony opustí šampionát Formule 1 jeden z jezdců staré školy a vicemistr světa z roku 2008 – brazilský pilot Felipe Massa. Společně s týmem Williams to dnes oznámili na tiskové konferenci.
Minulý týden nám probíhaly testy na okruhu v Donington Parku. Ukázalo se pár nových tváří a do povědomí se dostaly nové změny na monopostech i v pravidlech.
Ke kritice, která se snesla na hlavu Maxe Verstappena po jeho agresivní jízdě při VC Belgie, se připojil také bývalý mistr světa Jacques Villeneuve. Pilot Red Bullu je prý čím dál tím nebezpečnější pro sebe i své okolí a trestům uniká jen díky protekci ze strany FIA.
Kevin Magnussen vyvázl podle posledních zpráv z ošklivě vypadající nehody jen s drobnými oděrkami. Vzhledem k poškození jeho monopostu lze nepochybně hovořit o velkém štěstí. FIA je nejvíce znepokojena zohýbanými opěrkami hlavy a celou záležitost se chystá prošetřit.
Každý závod přinese několik sporých situací, které jsou v dalších dnech předmětem debat jezdců a fanoušků. Málokterý závod však v poslední době vzbudil tolik kontroverze jako VC Belgie. Velkou zásluhu na tom má zejména Max Verstappen, který se přimotal ke kolizi hned v první zatáčce a v dalším průběhu závodu mnoho nechybělo k tomu, aby jinou kolizi agresivní jízdou sám způsobil. Nejmladší jezdec ve startovním poli však tvrdí, že žádné chyby neudělal a byl pouhou obětí chyb ostatních jezdců.
Po startu z posledního místa na startovním roštu kvůli sankcím za výměnu komponent na svém voze neměl Fernando Alonso příliš velká očekávání. Závod na belgickém okruhu Spa však pro něj i tým McLaren dopadl skvěle.
Lewis Hamilton v důsledku výměny některých komponent svého vozu startoval do nedělního závodu v Belgii z poslední řady. Díky skvělému výkonu a souhře několika okolností nakonec vybojoval stupně vítězů, dojel totiž třetí.
I když Nico Hülkenberg uznává, že sezona bude ještě dlouhá, cíl pro něj i celý tým Force India je jasný – udržet si čtvrtou příčku v Poháru konstruktérů, na kterou se tým po závodě v Belgii propracoval.
George Russell je přesvědčen, že má dostatek talentu na to, aby bojoval o titul mistra světa F1, a to po silné sezóně 2025 v barvách Mercedesu. Během tří let po boku Hamiltona si vedl velmi konkurenceschopně a s příchodem nováčka Antonelliho se jednoznačně etabloval jako týmová jednička.
Fernando Alonso vstupuje do nové éry formule 1 s optimismem a velkou nadějí, že jeho tým dokáže konkurovat. Přesto si je dobře vědom, že velmi vyrovnané startovní pole a silná konkurence ostatních týmů jeho úkol neusnadní.
Carlos Sainz byl před letošní sezónou donucen opustit Ferrari a místo v jiném top týmu si také nenašel. Jako důvod, proč si ho nevybral Red Bull, byla často udávána jeho rivalita s Maxem Verstappenem z dob, kdy spolu závodili za Toro Rosso. Jacques Villeneuve si myslí, že každému týmu, kam Španěl přestoupil, příchod Sainze prospěl.
Obrovská očekávání nenaplnil. Lewis Hamilton zažil po velkolepém zimním příchodu do Ferrari nejhorší sezónu za osmnáct let ve F1. Ani jednou nestál v hlavním závodě na pódiu a pohořel i v jednom z nejdůležitějších ukazatelů výkonnosti, kterým je srovnání s týmovým kolegou.
Lewis Hamilton má za sebou statisticky nejhorší sezónu kariéry. Premiérový rok v barvách Ferrari zakončil bez jediného pódia a s propastnou ztrátou na týmového kolegu. Zatímco před kamerami dával britský šampion najevo znechucení strohými odpověďmi, šéf týmu Frédéric Vasseur odhaluje, co se děje za zavřenými dveřmi.
Mezinárodní automobilová federace revidovala sportovní kodex a posílila pravomoci sportovních komisařů. Nově budou moci sami iniciovat přezkum svých rozhodnutí, pokud se objeví nové důkazy.
Od příštího roku se po boku Maxe Verstappena postaví Isack Hadjar. Ten si je jistý, že nebude tak rychlý jako jeho nizozemský kolega a mentálně se připravuje na sezónu 2026.
Všichni ve formuli 1 se už pilně připravují na nová pravidla. Každý se snaží najít jakoukoli výhodu oproti ostatním, ať už se bude týkat motoru nebo aerodynamiky. Nyní se objevily první informace o tom, že týmy Mercedes a možná i Red Bull našly způsob, jak zvětšit kompresní poměr svého šestiválce. Vyjádřila se k tomu i FIA.
SvětFormule.cz