Aj keď stále nie je isté, či nebude kvalifikácia zajtra ráno alebo či sa nebudú rátať výsledky z tretieho tréningu ako kvalikačné, stále je oficiálny štart kvalifikácie plánovaný na 20:30 nášho času.
Dlho bolo neisté či sa bude tretí tréning vôbec konať. Posunul sa o hodinu ale konať sa konal. V podmienkach aké na okruhu boli nemala až také slovo kvalita monopostu ale jazdecké umenie pretekania na mokrej vozovke. Tímy dostali dokonca pred tréningom príkaz, aby neobúvali pneumatiky do prechodného mokra.
Tým z Enstone v Austinu potvrdil, že týmovým kolegou Pastora Maldonada v roce 2016 bude Brit Palmer.
Renault prinesie tento víkend do Austinu vylepšenú pohonnú jednotku, otázkou je, či ju budú chcieť tímy použiť.
Jazdci Williamsu sa na veľkú cenu USA tešia, nečudo, tento okruh bude určite ich monopostu vyhovovať.
Petíciu s názvom „Bring back V10’s now!“ vytvoril Ray Mitchell. Cieľom petície je vrátiť do Formuly 1 od roku 2017 10-valcové motory, za účelom dosiahnutia charakteristického zvuku. Petícia nepožaduje zmenu hybridnej technológie, chce len zmeniť V6 na V10.
Počet pilotů, kteří se zúčastní letošního závodu šampionů, stoupá. Romain Grosjean je zatím posledním, který potvrzuje svou účast.
Lewis Hamilton je pouze kousek od získání svého třetího titulu mistra světa, ale pilot Mercedesu trvá na tom, že na oslavování dalšího poháru ještě vůbec nemyslí.
Bývalý junior Jaguaru-F1 Bjorn Wirdheim, jezdec GP2 Jon Lancaster a specialista vytrvalostních závodů Gary Hirsch dojeli v posledním závodě European Le Mans Series v Estorilu jen na druhé pozici, tento výsledek jim ale stačil ke zisku titulu.
Sergio Pérez se chystá na návrat do formule 1 s Cadillacem a tvrdí, že je to jeho poslední projekt ve formuli 1. Za svou kariéru prošel dvěma velkými týmy – McLarenem a Red Bullem, podle svých slov mohl ale závodit i za Ferrari nebo Mercedes.
Unikly první informace o novém LEGO setu Icons, který nabídne fanouškům formule 1 v pořadí již třetí legendární monopost královny motorsportu. Tentokrát se bude jednat o Ferrari F2004, se kterým Michael Schumacher získal svůj poslední sedmý titul mistra světa.
Max Verstappen mimo formuli 1 provozuje rychle se rozvíjející tým v kategorii GT3. Uvedl, že jeho tým Verstappen.com Racing se postupně stává stále vážnějším projektem, a zároveň vysvětlil plány na postup do vyšší třídy v roce 2026.
Williams zažil nejlepší sezónu za více než dekádu, v roce 2025 skončil za „velkou čtyřkou“ na pátém místě. Tradiční tým z Grove jde jednoznačně správným směrem, má skvělou jezdeckou sestavu a jeho fungování zastřešuje James Vowles s bohatými zkušenostmi z Mercedesu.
Start nové sezóny se pomalu blíží a na trati už se objevil první vůz. Bylo to Audi R26, samozřejmě ne ve své finální podobě. Šlo spíše o test pohonné jednotky. Jezdci týmu již po filmovacím dni vydali svá první prohlášení, ve kterých netajili své nadšení.
V pátek 9. ledna 2026 zemřel těsně před svými 98. narozeninami Hans Herrmann. 23. února 1928 narozený Šváb ze Stuttgartu byl posledním žijícím špičkovým jezdcem formule 1 50. let. Kariéra vyučeného cukráře byla ovšem spjata především se značkou Porsche, pro kterou dobyl roku 1970 první triumf v Le Mans.
První sezóna u Ferrari Hamiltonovi nevyšla podle představ. Pro stáj z Maranella nezískal ani jedno pódium a často se na něj snášela spousta kritiky. Sám si také často sypal popel na hlavu. Ke svým kritikům se však vyjádřil jasně a nyní vrátil úder Ralf Schumacher.
Formuli 1 budou v roce 2026 provázet rozsáhlé změny. Poprvé po celé dekádě přichází změny pohonné jednotky, proměnou projdou ale celé monoposty, kalendář nebo i startovní rošt, který se rozrostl o další tým.
Mistr světa formule 1 Lando Norris zveřejnil svůj první vlog od vítězství v Poháru jezdců 2025. Fanouškům pilot nabídl zasloužené shrnutí a popsal, co cítil, když v Abú Zabí dovezl svůj McLaren na třetí místo.
SvětFormule.cz