Proč se jezdci formule 1 po každém závodě váží?

Ve formuli 1 hraje každý gram roli. Připomeňme si éru karbonových monopostů, která nastala krátce po implementaci nových pravidel v roce 2022 a kdy se týmy snažily ušetřit pár gramů dokonce i na barvě. Na preciznosti a číslech zde záleží a pravidla je třeba přísně dodržovat. Jednou z nejdůležitějších procedur po závodě je povinné vážení. Má to dva důvody – zajišťuje férovost a pomáhá chránit zdraví jezdců. Je to ale složitý balanc. Příliš těžké jezdce musí týmy vyvažovat závažím, které zase ovlivní vyvážení vozu. A pokud by jezdci vážili příliš málo, hrozila by jim diskvalifikace.

Férové závodění

Jezdci jsou ihned po závodě zváženi v úplné výbavě – v helmě, závodním overalu, nehořlavém spodním prádle, botách a rukavicích. Tím se zajišťuje, že se týmy nepokusí obejít pravidla tím, že svým jezdcům umožní jezdit v ultralehké výbavě. Pokud by jezdci nedosáhli na minimální limit 82 kg, čekala by je diskvalifikace a tým by mohl dostat peněžitý trest.
S autem musí jezdec vážit nad minimální limit, který je v roce 2025 stanoven na 800 kg. Pokud totiž formule váží méně, může být zvýhodněna v oblasti aerodynamiky i výkonu – lehčí auta přece jen zrychlují o něco rychleji a okruhy projíždějí s větší lehkostí.

Zdraví

V dnešní formuli 1, kdy se silně dbá na fyzičku, si už tak jezdci musí přísně hlídat, kolik váží.

Proto FIA přísně dbá na zdraví. Závodění je na lidské tělo extrémně náročné. Teplota v kokpitu dosahuje až 50 stupňů Celsia, během extrémně horkých závodů jako je Singapur nebo Katar to může být až přes 60 stupňů. Proto během závodu mohou jezdci vypotit přes dvě kila.

FIA vážením zjišťuje, zda jezdci během závodu neztratili až příliš mnoho tělesné váhy. To by totiž mohlo znamenat vážnou dehydrataci nebo i jiné zdravotní potíže. Není neobvyklé, aby například během Velké ceny Singapuru ztratili až 4 kilogramy. Pokud by přišli o moc váhy a tekutin, musel by okamžitě zasáhnout zdravotnický personál a nasadit kapačky.