Může Räikkönen předvést Vettela?

Je to velmi podobný scénář tomu, který zde čekal vloni Sebastiana Vettela, kterému po kvalifikaci nezbyl dostatečný vzorek paliva pro kontrolu FIA a byl taktéž odsunut na chvost pole. Red Bull vytáhl Vettelův vůz z Parc Ferme, nastavil ho čistě pro závod a Vettel odstartoval z boxů. Díky dvěma výjezdům Safery Caru se nakonec Vettel umístil na třetím místě. Mohl by dnes Räikkönen dokázat to samé?

Už se mu něco podobného v minulosti podařilo. V roce 2005 získal senzační vítězství po startu ze sedmnácté pozice. Následující rok v Bahrajnu dojel na třetím místě po startu z dvacáté druhé pozice – ze které bude startovat i nyní.

Lotus pravděpodobně bude následovat příkladu Red Bullu a Räikkönenův vůz předělá a optimalizuje nastavení jenom pro závod. Například na maximální rychlosti byl jeho vůz včera až dvacátý, což v kvalifikaci nevadí, ale v závodě by to mohl hrát velkou roli při předjíždění pomocí DRS. Snížení zadního křídla a zvýšení jeho převodových poměrů by mu mělo pomoci v závodě předjíždět.

Ale i bez těchto úprav je pro závod velmi dobře vybavený. V pátek se ukázalo, že Lotus zde má excelentní rychlost v dlouhých stintech na měkkých pneumatikách a na tvrdých na tom je podobně dobře. To dá chlápkům na boxové zídce Lotusu strategickou flexibilitu, která by Räikkönenovi pomohla.

Další důkazem pro schopnost Lotusu probojovat se skrz pole je i minulý závod v Indii, kde se Romain Grosjean po startu ze sedmnáctého místo dokázal probojovat až na pódium a to i bez pomoci Safety Caru.

Räikkönenovi však do karet nenahrává to, že většina týmů pro nedělní závod zvolí strategii jednoho pitstopu, tudíž se Fin nemůže spolehnout na to, že udělá o zastávku méně, jak už to letos několikrát udělal.