SvětFormule.cz 
Vstup Felipeho Massu nahnal Formule E pozornosť. Všetko sa to ale ľahko môže skončiť veľkým faux pas. Massova bilancia na mestských okruhoch a spomienka na Jacquesa Villeneuva vyvolávajú pochyby.
Venturi má s novou generáciou vozov a Formuly E ako takej veľké plány, dôkazom je príchod Susie Wolff či Felipeho Massu. Brazílsky vicemajster sveta Formuly 1 dostal trojročný kontrakt. A je to win-win
“Nechcem sedieť doma na svojom gauči,” hovorí. “Nedokážem to, musím niečo robiť.”
Massa z F1 možno nechcel až tak odísť. Veď pár týždňov po svojom odchode dlho neváhal nad možnosťou ísť späť. Nahradil Bottasa, ktorý išiel do Mercedesu po Rosbergovom nečkanom odchode.
Formula E pôsobí a je vyrovnanejšia. Formula 1 počas posledných pätnástich rokov korunovala ako majstrov sveta 7 jazdcov, elektrická séria má štyroch šampiónov za 4 roky.
Od začiatku novej série vyhralo veľkú cenu 8 tímov, v F1 v rovnakom čase vyhráva len Mercedes, Ferrari a Red Bull.
Samozrejme, Kráľovná motoršportu sa dostala do bodu v ktorom je dlhoročným vývojom. Nikde nie je napísané, že rovnako neskončí aj Formula E. Momentálne je tam ale súťaživejší duch a ten Massa vyzdvihuje medzi dôvodmi, prečo do súťaže vstúpil.
“Formula E je šampionát, ktorý je nepredvídateľný,” hovorí. “Toľko jazdcov vyhráva, všetci sú konkurencieschopní. Vo Formule 1 viac-menej viete, kto bude bojovať o titul. Skoro vždy, odkedy som prišiel do F1 až doteraz.
Massa nie je dôležitý len pre Venturi ale aj pre Formulu E ako takú. Veľké meno pritiahne pozornosť, navyše zvyšuje množstvo Brazílčanov v súťaži a Brazília je dôležitým trhom pre motoršport. Je to niečo podobné, ako keď Kimi Räikkonen zvýšil svojim prestupom atraktivitu Sauberu.
Massa už raz mal vstúpiť do elektrickej série. Práve po prvom odchode, vtedy sa jeho meno skloňovalo v spojitosti s Jaguarom. Aj keby ho Williams nezavolal naspäť, zrejme by sme ho v sezóne 2016/2017 nevideli.
“Predtým, ako som sa vrátil do F1, bol som blízko k vstupu s Jaguarom,” potvrdzuje Massa. “Nič som v skutočnosti nepodpísal, no mal som test s vozom prvej generácie. Ak by sme diskutovali ďalej, zrejme by som nenastúpil. Začiatok sezóny Formuly E sa krížil s koncom sezóny Formuly 1. Ak by som išiel, dal by som si rok pauzu, pripravil by som sa, možno by som sa ešte rozhodol inak.”
“Keď som robil test s Jaguarom, už som mal podpísané s Williamsom, bolo by to teda veľmi krátkodobé. Teraz som sa zastavil a napadla mi tá istá myšlienka čo predtým, rok počkať, pripraviť sa a sledovať šampionát.”
Tentokrát sa Massa rozhodol jednať s Venturi, zmluvu zúčastnení uzatvorili v máji. Prezident Venturi, Gildo Pastor, je z jeho príchodu nadšený.
“Je plný života, chcel do toho ísť s nami a podstúpiť túto úžasnú výzvu,” hovorí Pastor. “Nejaký čas sme trénovali a teraz je fantastický. Veľmi sa chce v tomto poli zlepšovať, chce všetkým ukázať, že je tu kráľ.”
A ako presne Massa pomohol Venturi? Obchodne, aspoň podľa slov Susie Wolff.
“Pre nás ako tím bol komerčne veľkým úlovkom. Bola to jedna z oblastí, na ktoré som sa sústredila pred piatou sezónou a z faktu, že je jedným z našich jazdcov som mala len pozitívny feedback. Je to bezpochyby aj jazdec s najlepším jazdeckým profilom v poli. Pre tím je to masívna výhra.”
Ťažiť z minulých úspechov je jedna vec, no uspieť vo Formule E je druhá, živým príkladom je Jacques Villeneuve.
Kanadský majster sveta nastúpil v druhej sezóne práve s Venturi. V prvých dvoch pretekoch nebodovoal, v tretích havaroval v kvalifikácii. Jeho vtedajší tímový kolega Stéphane Sarrazin pritom nazbieral v týchto troch pretekoch 14 bodov.
Massa bude súťažiť s jazdcami, ktorý v sérii jazdili a dominovali jej od začiatku, Buemi, di Grassi, Sam Bird. Sú tu aj jazdci, ktorí sa vďaka Formule E posunuli a ukázali čo je v nich, Vergne či Turvey.
Massov tímový kolega Edoardo Mortara tiež ukázal, že vie byť rýchly. Švajčiar mal silný vstup do minulej sezóny, kedy sa hneď v druhých pretekoch postavil na pódium.
Massa prichádza spolu s novou generáciou vozov, to by mu mohlo byť výhodou. Novinkami sú nový systém zadných bŕzd či zvýšenie výkonu.
“V F1 sú systémy, ktoré obnovujú množstvo energie z brzdenia a počas sezóny päť to bude niečo podobné,” vysvetľuje technický riaditeľ Venturi Baldet.
Franck Baldet sleduje Masssovi progres od jeho testu na simulátore s minuloročným monopostom, kde sa naučil balanciu bŕzd a manažment s energiou.
“Jeho skúsenosti s týmto brzdením z F1 nám veľmi pomáhajú, môže nám odovzdať svoje skúsenosti v tom, čo máme podobné.
Čo je podstatné, “éčka” sa jazdia na mestských okruhoch a v tomto prípade musí Massa objaviť svoje silné stránky na tomto type okruhov. Jeho vrcholom v úzkych uličkách sú dve tretie miesta z Monaka, tie pritom získal v čase, keď spolu s Räikkonenom a Hamiltonom hrali v F1 prvé husle.
A tieto dva ojedinelé výkony tlačia do úzadia preteky ako Valencia 2012, Monako 2013 a o Singapure 2008 radšej pomlčíme. Massovi to na mestských okruhoch nikdy nešlo a ešte k tomu ho sprevádzala smola.
Massa na konci minulej sezóny navštívil preteky v Zurichu a New Yorku. Chcel si na vlastnej koži zažiť, ako to na podujatí Formuly E funguje a porozumieť fungovaniu Venturi.
Tento tím si Massa vybral preto, že sa oňho snažil najviac ale aj preto, že v ňom vidí najväčší potenciál, aj keď ešte neokúsil víťazstvo v šampionáte. Vrcholom monackého tímu sú za štyri roky pôsobenia dve druhé miesta, v pohári konštruktérov šieste miesto.
“S novým autom a novou sezónou majú šancu všetci, je teda nemožné povedať, kto vyhrá titul, kto bude lepší, kto horší,” hovorí Massa. “No keď vidíte, čo všetko tím chystá, je to celkom zaujímavé a ja dúfam, že môžeme mať konkurencieschopné auto.”
“Je pravda, že Venturi nikdy nevyhrali preteky, no k víťazstvu boli blízko a majú dobré bodové výsledky.”
Pri podobnom znovuzrodení tímu Massa bol, keď prišiel do Williamsu, stalo sa s príchodom novej éry monopostov, rovnako, ako dúfa v tomto prípade.
Massa už ohúril Venturi, podľa Baldeta to bolo jeho “veľmi otvorenou mysľou”. Technický riaditeľ k tomu dodal: “Vždy sa veľmi snaží, aby s nami bol.” Vyzerá to teda tak, že Massa do súťaže nešiel len preto, aby mal z čoho platiť účty.
“Mojim cieľom je byť vždy čo najlepší. Môj cieľ je vyhrávať preteky, vždy to tak v mojej kariére bolo. Chcem sa pokúsiť vyhrať a byť najlepší, moje ciele sa nikdy nezmenili.”
Samotná Massova účasť bude v tejto sezóne kľúčová, no ak prinesie výsledky Venturi, prepíše tímovú históriu.
