Sauber sa teší na Kobayashiho domácu Veľkú Cenu

Kamui Kobayashi: „Veľmi často sa zamýšľam nad svojou domácou Veľkou Cenou v Suzuke.  Tento rok by sme tam mohli byť rýchly  pretože plánujeme do Japonska priviesť nejaké novinky. Som presvedčený že pred domácimi fanúšikmi predvediem dobrý výkon.  Minulý rok som štartoval zo siedmeho miesta ale na štarte som mal problémy a skončil som trinásty. Japonský fanúšikovia sú skvelí,a to  mi na pretekoch pomáha. Skvelú atmosféru však nevytvárajú iba kvôli mne, sú to pravý fanúšikovia F1 a preto som na nich hrdý . Na žiadnej inej trati nenájdete fanúšikov ktorý sú tu od skorého rána až do noci, bez ohľadu na to aké je počasie. Čo sa týka trate, Suzuka je veľmi špeciálne miesto. Myslím si že veľa jazdcov bude so mnou súhasiť keď poviem že je skvelá. Je technická, vzrušujúca a je výzvou, je výzvou zajzadiť tu perfektné kolo pretože je to naozaj veľmi ťažké. Dovoľujem si tvrdiť že väčšinu tratí sa naučíte jazdiť za 20 až 30 kôl, na niektorých ste znudený ešte predtým ako sa ich naučíte jazdiť, ale na Suzuke sa môžete stále učiť a môžete tu odjazdiť stovky kôl a znudený nebudete.“

Sergio Perez:“ Mám naozaj rád tento okruh. Minulý rok som tam jazdil prvý krát a veľmi som si to užil. Skončil som ôsmy, pričom som štartoval zo sedemnásteho miesta, pretože sme mali v kvalifikácii problémy.  Po slabšom výkone v Sigapure očakávam že v Japonsku to bude také dobré ako pred Singapurom, mali by sme byť rýchly vo vysokorýchlostných zákrutách. Suzuka má pekné rýchle časti a dobrú kombináciu zákrut. Vďaka Japonským fanúšikom je tam skvelá atmosféra a náš tím tam má vďaka Kamuimu veľkú podporu. Už sa veľmi teším na výkend v Suzuke.

Giampaolo Dall´´Ara(hlavný traťový inžiner Sauberu): „Suzuka je najfascinujúcejší a najvyzývavejší okruh v sezóne. Je tam dobrý prvý sektor s technickými vysokorýchlostnými zákrutami, po ktorom narazíte na stredný sektor s vlásenkou a dômyselnou Dagnerovou zákrutou, ktorá je obtiažna na stabilitu. Zákruta Spoon je tiež špecifická. Je stredne vysokorýchlostná a prechádza sa z nej na dlhú rovinku so zákrutou R130 ktorá je dnes už plochá ale nie jednoduchá. Nakoniec je tu pomalá šikana v ktorej potrebujete dobrú trakciu. Celkovo je to veľmi zložitá a technická trať. Požaduje dobre vyvážené auto a je veľkou výzvou pre jazdcov. K dipozícii budú mäkké a tvrdé pneumatiky čo by malo byť na túto trať dobré. Vzhľadom na povrch v rýchlych zákrutách v prvom sektore nebude ťažké pneumatiky prehriať. V Japonsku predstavíme nové aerodynamické vylepšenie  obsahujúce nové predné krídlo. Vzhľadom na požiadavky tejto trate, očakávam že naše auto bude konkurencieschopné.“