Lowe tvrdí, že si po druhém závodě svatozáře už nikdo nevšimne

Avšak nejen fanoušci jsou s novinkou nespokojení. Negativní ohlasy rezonují také padokem. Podle bývalého pilota již zaniklé stáje HRT Karuna Chandoka „nikdo nemůže tvrdit, že auta vypadají s Halo lépe než bez něj“. Svatozář se nezamlouvá ani samotným jezdcům, jejichž vozy bude letos „zdobit“.

Systém Halo má i své zastánce, mezi které patří Paddy Lowe. 55 letý Keňan během čtvrteční prezentace nového monopostu s názvem FW41 v Londýně řekl: „Podporuji snahu o navýšení bezpečnosti v oblasti, která pro piloty Formule 1 stále  představuje jedno z největších rizik. Myslím si, že při druhé velké ceně si už nikdo ani nevšimne, že tu je.“

Svůj názor obhajuje tím, že už došlo k několika situacím, ve kterých to nevypadalo pro závodníka zrovna růžově.

„V posledních letech jsme měli přibližně jednou za rok případ, u kterého jsme si mysleli: To měl ale štěstí,“ čímž zřejmě naráží i na nepěkně vypadající nehodu z Monaka 2017. Během závodu došlo v zatáčce před tunelem ke kolizi mezi Jensonem Buttonem a Pascalem Wehrleinem,. Brit nabral Němcův Sauber jako na vidle a převrátil jej na bok.

„Je otázkou času, až budeme muset říci: Ten pilot neměl štěstí, ale velký pech. Proto je Halo opravdu dobrý projekt,“ vysvětluje Lowe, který podotýká, že svatozář byla navržena hlavně z důvodu, aby chránila jezdcovu hlavu před velkými částmi, jako je třeba utržené kolo nebo dokonce před vozem soupeře.