SvětFormule.cz 
Podle představitelů Hondy bude partnerství s Toro Rosso vyrovnanější, než to s McLarenem během posledních třech let.
Honda a McLaren se rozhodli ukončit spolupráci po třech letech plných trápení. Od příštího roku tak budou monoposty McLarenu poháněné motory od Renaultu. Honda uzavřela tříletý kontrakt s Toro Rosso.
„Doteď jsme to byli převážně my, kdo plnil požadavky Toro Rosso,“ řekl Yusuke Hasegawa, hlavní představitel Hondy pro F1, v prohlášení na oficiální stránce japonského dodavatele. „Co se týče hlavního slova, tak to bude navzdory tomu vyrovnanější partnerství, než to s McLarenem.“
„Není to jenom o velikosti týmu. I když je Honda obrovská společnost, v oblasti F1 jsme neměli mnoho zkušeností a McLaren nás tak svým způsobem vedl. S Toro Rosso to bude jiné.“
Podle Hasewagy také Honda potřebovala změnu a těší se, jak bude moci převést své koncepty pohonných agregátů do nového vozu. „Z technického úhlu pohledu je fajn podívat se na věci i z jiné strany. Budeme používat úplně jiné chlazení než s McLarenem a bude zajímavé sledovat, jak koncept jiného auta ovlivní maximální rychlost a výkon našeho motoru. Doteď jsme měli zkušenosti jen s jedním týmem, takže bude zajímavé porovnat to s jiným autem.“
„Výměna týmů není jen tak. Pracujeme tvrdě a čeká nás náročná zima. Do února musíme být připravení, takže času nazbyt nemáme. Největší výzvou je instalace pohonné jednotky do monopostu. Musíme ji napasovat na úplně jiné šasi, než jsme byli zvyklí.“
„Musíme udělat několik modifikací, což je v tak krátkém čase náročné,“ pokračoval. „Honda i Toro Rosso ale zatím odvádí skvělou práci. Vývoj pohonné jednotky nadále pokračuje. Koncept bude stejný jako v tomto roce, takže máme na čem stavět. Doteď víme jen to, jak věci fungovaly v McLarenu. Bude zajímavé rozšířit naše zkušenosti a vědomosti s novým týmem. určitě nám to lépe pomůže pochopit celkové fungování.“
I když Honda přechází k menšímu týmu, podle Hasewagy to tlak na jeho lidi nijak nezmenšuje: „Lidé mi stále říkají, že v Toro Rosso na nás bude vyvíjen menší tlak, ale já s tím nesouhlasím. Naší úlohou je připravit co nejlepší motor a je jedno, kterého týmu ho budeme dodávat. Očekává se od nás stále to samé.“
